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ルーテシアとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
241 中古車掲載台数 7
  • ルノー ルーテシア イーテック ハイブリッド ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    206.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス MTモード付き・シートヒーター・ETC

    本体価格
    140万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 100台限定車 ETC

    本体価格
    220万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 後期モデル R.S-Drive TROPHYロゴサイドプロテクション フルLEDヘッドライト 赤キャリパー クルーズコントロール バックカメラ付バックミラー パドルシフト Bluetooth USB Bass Reflex スペアキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    29.8万円

  • ルノー ルーテシア GT 1.2Lターボ 社外フルセグTVナビ パドルシフト バックモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト Bluetooth   ETC 社外17インチAW

    本体価格
    79万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 5速マニュアル ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール NA 禁煙車 6MT クルコン ETC

    本体価格
    138万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/ AndroidAuto/ハーフ革シート/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/パドルシフト/オートエアコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スタンダード2シーター 低床 4速マニュアル

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
97
121.7万円
関西
37
134.2万円
東海
35
132.6万円
北海道
3
70.3万円
九州
26
131.5万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
10
169.5万円
中国
18
166.2万円
四国
6
129.3万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
2
32.3万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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ルーテシアとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ハイゼットバン
236.9万円399万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1333~1597 排気量(cc) 659
91~131 最高出力(馬力) 40~46
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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