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ルーテシアと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
VS
22万円379万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
243 中古車掲載台数 6
  • ルノー ルーテシア インテンス 

    本体価格
    136.8万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 1オーナー・純正前後ドラレコ・BOSEサウンド・ブラック革シート・シートヒーター・360度カメラ・ETC・レーダークルーズコントロール・LEDヘッドライト・スペアキー・禁煙車・メーカー保証継承

    本体価格
    281.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 検2年 6MT クルコン ETC キーレス 純正ブレンボ

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT/純正アルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ バックソナー クルコン アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア クレール 6ヶ月間走行距離無制限保証 メモリ-ナビ ワンセグTV Bカメラ Bluetooth  ETC カードキー2個 ガラスルーフ クルーズコントロール プッシュスタート  リアソナー 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド ワンオーナー 禁煙車 ステアリングヒーター アップルカープレイ バックカメラ コーナーセンサー スマートキー LEDライト ドライブレコーダー ハーフレザー ACC 純正アルミホイール 安心ロング保証

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア インテンス フルセグナビ Bluetooth USB入力 バックカメラ ETC オートエアコン アイドリングストップ Bソナー 純正アルミホイール プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト マニュアルモード

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック レザーシート シートヒーター AppleCarPlay対応 Bluetooth接続 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 認定中古車保証

    本体価格
    257.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 全方位モニター&ディスプレイオーディオ※PUSHスタート&スマートキー衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    139万円

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  • BMW 3シリーズコンパクト 318ti 禁煙車/ETC/イモビライザー

    本体価格
    69.9万円

関東
98
124.3万円
関西
46
151.5万円
東海
28
146.4万円
北海道
3
104.8万円
九州
24
129.8万円
東北
9
101万円
北陸・甲信越
9
130.6万円
中国
21
166.4万円
四国
5
153.3万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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ルーテシアと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   BMW  3シリーズコンパクト
236.9万円399万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1333~1597 排気量(cc) 1796~1995
91~131 最高出力(馬力) 115~143
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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