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ルーテシアとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとA1スポーツバックの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A1スポーツバック
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 35万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
234 中古車掲載台数 217
  • ルノー ルーテシア イーテック エンジニアード ACC サラウンドカメラ ブラインドスポット 純正17インチアルミ ハーフレザーシート シートヒーター カープレイ対応ディスプレイオーディオ BOSEサウンドシステム アンビエントライト ドラレコ

    本体価格
    235.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ジョン プレミアム 禁煙車 特別仕様 HIDヘッドライト デイライト WedsSportアルミホイール 大型リアスポイラー 社外マフラー レザーシート シートヒーター 純正7インチタッチスクリーン ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    97.6万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール RSドライブ 記録簿8枚 Bluetooth 禁煙

    本体価格
    78万円

  • ルノー ルーテシア インテンス アルミ・HID・オートライト・ETC・クリアランスソナー・Pナビ・禁煙車・ターボ

    本体価格
    61.8万円

  • ルノー ルーテシア GT オーディオ ETC 社外アルミホイール 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ エアバッグ オートエアコン

    本体価格
    32.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド レザーパック 認定中古車 レザーステアリング レザーシート バックカメラ アクティブブレーキ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    219.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス Bカメラ 障害物センサー レーンアシスト

    本体価格
    158万円

  • ルノー ルーテシア インテンス applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth接続対応&USB接続ポート ステアリングヒーター フロント&リアフォグランプ ETC パドルシフト オートライト

    本体価格
    186.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ACC Pスタ ECO 専用シート 純正タッチスクリーン CarPlay リアカメラ ステアリングヒーター LEDヘッドライト パーキングセンサー 純正17インチAW 2年保証付

    本体価格
    173万円

  • ルノー ルーテシア アントラクト イーテック フルハイブリッド 延長保証継承・BOSE

    本体価格
    270万円

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    218万円

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    330万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI advanced 

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    338万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン 認定中古車 デモカー Sラインインテリアプラスパッケージ コンビニ&アシスタンスパッケージ MMIナビゲーション コントラストルーフ ACC LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI TVチューナー コンビニ

    本体価格
    219.9万円

関東
91
123.4万円
関西
49
140.2万円
東海
25
152.5万円
北海道
4
105.7万円
九州
26
124.9万円
東北
8
147.8万円
北陸・甲信越
14
135.1万円
中国
12
165.5万円
四国
5
201.9万円
地域別台数
関東
66
216.2万円
関西
59
249万円
東海
29
221.9万円
北海道
5
216.8万円
九州
18
181.3万円
東北
11
209.6万円
北陸・甲信越
14
211.2万円
中国
9
234.3万円
四国
6
212.7万円

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ルーテシアとA1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アウディ  A1スポーツバック
236.9万円399万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
1333~1597 排気量(cc) 999~1497
91~131 最高出力(馬力) 95~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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