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メガーヌとアテンザスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  メガーヌ   マツダ  アテンザスポーツ
VS
14万円648万円
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中古車相場 29万円140万円
アテンザスポーツの相場表を見る
157 中古車掲載台数 19
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム MT 限定1976台 純正RECAROシート BOSEサウンド Bremboレッドキャリパー アルカンターラステアリング AppleCarPlay/androidAuto LEDヘッドライト ドラレコ前後 Bluetooth バックカメラ ソナー

    本体価格
    525万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ 100台限定生産車 6MT 1オーナー 禁煙車 Brembo 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay&アンドロイドオート Bカメラ 車線保持&衝突軽減&死角補助 フルパークアシスト 純正19AW スマートキー

    本体価格
    183万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT 6MT 正規D車 ワンオーナー 整備手帳 スマホミラーリング トルセンLSD トロフィー19インチAW ブレンボ レカロシート RSビジョンLED ETC アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    418万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 パックスポール 国内限定20台パックスポール/シリアルナンバー付き/専用鍛造軽量18インチアルミホイール/ミシュランパイロット4S/純正ブラックフルレザーレカロシート/ブレンボーキャリパー/キャロルレーシングWRCウイング/

    本体価格
    450万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 

    本体価格
    454.7万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ウルティム EDC 限定車 認定中古車 純正COXボディダンパー 純正インナーミラー ETC オートワイパー オートエアコン コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    518万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ブレンボ ブレーキ 両席レカロシート

    本体価格
    79.8万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 300ps(カタログ値) ブレンボ トルセンLSD

    本体価格
    263万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 SACLAMマフラー カーボンリップ

    本体価格
    218万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 

    本体価格
    79.8万円

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  • マツダ アテンザスポーツ 2.3 23S 6速マニュアル タイミングチェーン式

    本体価格
    58.9万円

関東
59
216.1万円
関西
35
364.4万円
東海
18
355.3万円
北海道
7
192万円
九州
8
242万円
東北
5
244万円
北陸・甲信越
8
347.3万円
中国
12
311.2万円
四国
5
94.4万円
地域別台数
関東
9
77.1万円
関西
1
78.8万円
東海
4
62.2万円
北海道
0
---
九州
2
55万円
東北
1
35万円
北陸・甲信越
2
39.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アテンザスポーツの中古車を探す

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メガーヌとアテンザスポーツのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   マツダ  アテンザスポーツ
263万円949万円 新車時価格 228万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1795×1440  他
1197~1798 排気量(cc) 1998~2488
132~300 最高出力(馬力) 150~170
FF 駆動方式 FF、4WD
2名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~14.2km/L

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

日本の美を意識したスポーティな外観の5ドアハッチ

セダンとワゴンも用意する、マツダの世界戦略モデル。スポーティなミドルクラスの5ドアハッチがスポーツ。大開口エアインテークや縦型フォグなどで力強いフロントに、サイドラインで流麗さを表現したスタイリッシュな外観をもつ。室内もスポーティにまとめ、シボなどの素材により上質感を、内外装を含めた細部までの精緻な作り込みで品格をもたせている。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDには、最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトを装備する5ATを、4WDには6ATを採用。Zには6MTも用意される。また、DSCなどのほか、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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