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トゥインゴとルポを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   フォルクスワーゲン  ルポ
VS
22万円318万円
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中古車相場 38万円199.8万円
ルポの相場表を見る
300 中古車掲載台数 24
  • ルノー トゥインゴ インテンス 新車保証継承  ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ キャンバストップ 30台限定モデル キャンバストップ 専用ボディカラーエクステリア専用ストライプ インテリア ハーフレザーシート シートヒーター 車線逸脱警報 クルーズコントロール プライバシーガラス キーレスETC

    本体価格
    121.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス ノクターン ETC USB フロントフォグランプ クルーズコントロール 取扱説明書

    本体価格
    71万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ワンオーナーSDナビ フルセグ バックモニタ

    本体価格
    129.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ミラー一体バックカメラBluetooth

    本体価格
    171.6万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 新車保証継承 ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT車 クルーズコントロール ハーフレザーシート 前席シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 純正17インチAW クリアランスソナー オートエアコン キーレスエントリー ETC車載機

    本体価格
    187.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速ミッション

    本体価格
    203.5万円

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    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ルーフブラックツートン 15アルミ

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    78万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 純正6速 車高調 ディーラー車 ドラレコ

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    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT モモステアリング 社外ナビ(NX716) フルセグTV ETC

    本体価格
    84.5万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ビル足/アルミホイール/マフラー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI ビルシュタイン ナビ テレビ 6MT ETC

    本体価格
    68万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速マニュアル/ベンチレーテッドディスクブレーキ/ディスチャージヘッドライト/ESBS/EDS/社外ナビ/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席・助手席エアバッグ/サイドエアバッグ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI 6速MT フロント左右レカロシート 純正15インチホイール ETC

    本体価格
    75万円

  • フォルクスワーゲン ルポ GTI  ローダウン 禁煙車 ETC キーレス

    本体価格
    55万円

関東
105
149.1万円
関西
57
161.4万円
東海
58
163.4万円
北海道
1
114万円
九州
23
151.3万円
東北
10
152.5万円
北陸・甲信越
15
132.6万円
中国
22
190.7万円
四国
9
211.8万円
地域別台数
関東
7
88.5万円
関西
11
84.3万円
東海
2
65.4万円
北海道
0
---
九州
3
102.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
47万円
四国
0
---

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ルノー  トゥインゴ   フォルクスワーゲン  ルポ
169万円289万円 新車時価格 157.4万円167.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1640×1475  他
897~998 排気量(cc) 1389~1597
65~109 最高出力(馬力) 75~125
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13.6~14.8km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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