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トゥインゴとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとオデッセイの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   米国ホンダ  オデッセイ
VS
36万円321.8万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 115万円198万円
オデッセイの相場表を見る
278 中古車掲載台数 8
  • ルノー トゥインゴ S 5速MT・CABANA製シートカバー・ディスプレイオーディオ・純正16インチAW・ETC・LEDヘッドライト・フォグランプ・アイドリングストップ・キーレス・USB接続・オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純ディスプレーオーディオ LKA 前後ドラレコ キーレス ETC クルーズコントロール LED ソナーセンサー ブルートゥース アイドリングストップ バックカメラ 純15AW 横滑り防止装置

    本体価格
    129.7万円

  • ルノー トゥインゴ S 

    本体価格
    155万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー オーディオ ETC バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター 16インチアルミホイール パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    138.8万円

  • ルノー トゥインゴ シグネチャー 後期 ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay クリアランスソナー レーンキープアシスト アイドリングストップ クルーズコントロール ドライブレコーダー オートライト レインセンサー フォグランプ 純正15incAW

    本体価格
    125.7万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン 純正オーディオ ドラレコ キーレス AW

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー トゥインゴ ゼン ポータブルナビ・TV・ブルートゥース・USB・AUX・クルーズコントロール・アイドリングストップ・OZ15インチAW・取説・修復歴なし

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 5速MT・ユピテル製前後ドライブレコーダー・ETC2.0・シートヒーター・スピードリミッター&クルーズコントロール・7インチタッチスクリーン・スマートフォンミラーリング・リアカメラ・オートエアコン

    本体価格
    220.1万円

  • ルノー トゥインゴ EDC LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    179.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L カロッツェリアナビ ノーズブラ サンルーフ フルレザーシート 両側パワースライドドア パワーバックドア フリップダウンモニター 純正17インチホイール

    本体価格
    178万円

  • 米国ホンダ オデッセイ ツーリング サンルーフ/黒革/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/社外サイドステップ/社外ナビTV/Bカメラ/ETC/18インチAW/メモリー付きパワーシート/

    本体価格
    214万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    398万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EXL レザーシート サンルーフ 両側電動スライド クルコン

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    138万円

  • 米国ホンダ オデッセイ EX-L 当店買取 新車並行 Auto Check Report付

    本体価格
    149.9万円

関東
84
127.4万円
関西
68
145.7万円
東海
50
161.2万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
130.5万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
18
130.9万円
中国
13
176.6万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
6
202.8万円
関西
1
198万円
東海
1
214万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トゥインゴとオデッセイのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   米国ホンダ  オデッセイ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) 3500
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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