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トゥインゴとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   アバルト  プントエヴォ
VS
36万円318万円
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中古車相場 77.7万円148万円
プントエヴォの相場表を見る
284 中古車掲載台数 4
  • ルノー トゥインゴ プレイ メモリーナビ/ワンオーナー/TV/コーナーセンサー/ETC/クルーズコントロール/アイドリングストップ/

    本体価格
    52.8万円

  • ルノー トゥインゴ GT 特別仕様車 200台限定 5速MT LEDヘッド シートヒーター ブラックストライプ(フロントフード/ルーフ) クルーズコントロール 純正17インチAW オートエアコン オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    129.3万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 限定モデル VIBES/ PIONEERドライブレコーダー連動ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/16インチホイール/ボディカラー ノワールエトワールメタリック

    本体価格
    215万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 

    本体価格
    259万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 後期型 クルーズコントロール AppleCarPlay バックカメラ パークアシスト クリアランスソナー オートエアコン 前席シートヒーター キーレスエントリー プライバシーガラス ETC 禁煙車

    本体価格
    173.3万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ クルーズコントロール フロントフォグランプ

    本体価格
    139万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス AppleCarPlay/シートヒーター/レーンキープ/アイドリングストップ/Bluetooth接続/ハーフレザーシート/コーナーセンサー/バックカメラ

    本体価格
    166.4万円

  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 純正ディスプレイオーディオ 電動開閉キャンバストップ 前後ドライブレコーダー ETC レーンキープアシスト コーナーセンサー オートライト キーレスキー2個 アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイナビ ETC 前後ドラレコ バックカメラ クルコン

    本体価格
    129.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 左ハンドル 6MTスポーツシート

    本体価格
    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

関東
92
138.8万円
関西
62
150.5万円
東海
56
158.4万円
北海道
2
153.8万円
九州
21
131.3万円
東北
12
151.9万円
北陸・甲信越
16
144.6万円
中国
15
178.2万円
四国
8
207.2万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トゥインゴとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   アバルト  プントエヴォ
169万円289万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
897~998 排気量(cc) 1368
65~109 最高出力(馬力) 163
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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