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カングーとミラージュを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   三菱  ミラージュ
VS
13万円427万円
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中古車相場 12.3万円146.8万円
ミラージュの相場表を見る
463 中古車掲載台数 170
  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC トランクスルー フロアマット 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト バックモニター 盗難防止 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 クルーズコントロール

    本体価格
    359.7万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 1オナ Panasonicナビ デイトナSS ドラレコ ルーフレール ロザンジュセンターキャップ バックカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • ルノー カングー アクティフ ナビ ETC 純正ローラー付キャリア

    本体価格
    149.6万円

  • ルノー カングー クルール EDC ジョンカーキ限定150台1オーナー地デジナビ後席モニターバックカメラBluetooth15インチアルミLEDルームランプ助手席フラットシートバックテーブル床下収納オーバーヘッドコンソール1.2Lタイミングチェーンターボ

    本体価格
    229.8万円

  • ルノー カングー ゼン EDC イクリプスナビ フルセグTV Bカメラ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    88万円

  • ルノー カングー ラ タント イレーズ 限定車 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    139万円

  • ルノー カングー 1.6 タイミングベルト交換整備付 ETC 5MT

    本体価格
    148万円

  • ルノー カングー ゼン EDC 社外ナビ(AVIC-RL810) CD/DVD フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントール キーレスキー

    本体価格
    179.4万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC /当社社用車UP・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・Bluetooth対応・ETC・アダプティブクルーズコントロール・LEDライト・LEDフォグ・オートエアコン・インテリキー・1.3L直噴ターボ車

    本体価格
    349.8万円

  • ルノー カングー ゼン 純正オーディオ タイベル新品交換

    本体価格
    129万円

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関東
194
143.5万円
関西
68
166万円
東海
78
136.1万円
北海道
10
92.8万円
九州
45
125.5万円
東北
13
135.8万円
北陸・甲信越
30
146.7万円
中国
15
232.4万円
四国
10
207.9万円
地域別台数
関東
49
58万円
関西
19
65.3万円
東海
26
54.8万円
北海道
3
35.2万円
九州
23
53.3万円
東北
19
72万円
北陸・甲信越
13
76.2万円
中国
13
55.4万円
四国
5
44.4万円

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カングーとミラージュのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   三菱  ミラージュ
384万円439万円 新車時価格 99.8万円164.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1665×1490  他
1333~1460 排気量(cc) 999~1192
116~131 最高出力(馬力) 69~78
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

ガソリンエンジン登録車トップの低燃費を実現

2011年のジュネーブショーなどでコンセプトが公開され、生産拠点のタイから全世界へ展開されるグローバルコンパクトハッチバック。エクステリアでは親しみやすいシンプルさが、インテリアでは開放感が追求されている。エンジンは吸気側に可変バルブタイミング機構が組み込まれた小型&軽量な1L3気筒エンジンでCVTとの組み合わせ。一部グレードにはアイドリングストップや回生システムが採用されている。ガソリンエンジン登録車でトップのJC08モード燃費27.2km/Lを達成している(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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