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ジムニーと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ポルシェ  911 ダカール
VS
1円457.5万円
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中古車相場 4650万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
5213 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC スズキセーフティセンス クルコン 禁煙車 レザーシート コーナーセンサー LEDヘッド 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 ヘッドライトウォッシャー

    本体価格
    179.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD BEYOND JAPANサニーフェイスグリル KLCトラディショナルバンパー DEANクロスカントリー16AW TRIPLE ZEROホワイトリボンタイヤ ALPINE7型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    315万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD APIOワイルドボア16インチアルミ トーヨーオープンカントリーR/T 1インチリフトアップ ヴィンテージアイアングリル クラシカルエンブレム フロントアンダーガード スモークウインカー

    本体価格
    259.3万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外HDDナビ/シートヒーター/クロスアドベンチャー専用シート/5速マニュアル/切替式4WD/Bluetooth接続/フォグランプ/ETC搭載/ライトレベライザー/インタークーラーターボ/

    本体価格
    105万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ/社外マフラー/パイオニアナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth/ETC/ドラレコ/キーレス/車検満了日令和9年3月12日/シート&ドアミラーヒーター

    本体価格
    172万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD CDデッキ 新品タイヤ

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5型 届出済未使用車 純正ディスプレイオーディオ スズキコネクト対応車 ETC バックカメラ HDMI ステアリングリモコンキット フロアマット ドアバイザー ナンバーフレーム

    本体価格
    244.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 アダプティブクルーズ 衝突軽減 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン 車線逸脱警報 アイドリングストップ

    本体価格
    245.8万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 5MT リフトアップ RAYS16インチホイール ジオランダータイヤ 天井・ボンネット・ブラック塗装 MOMOステアリング 構造変更済み

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 認定中古車 ラリースポーツパッケージ スポクロ スポエグ リアアクスルステア BOSEサウンド 18Wayシート PDLS+ 8速PDK 2024年モデル

    本体価格
    5250万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリースポーツパッケージ

    本体価格
    4980万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD ラリーPKG カーボンルーフ フルバケ 1オナ

    本体価格
    4650万円

関東
1214
148.5万円
関西
605
163.1万円
東海
685
153万円
北海道
510
139.8万円
九州
724
153.2万円
東北
513
153.2万円
北陸・甲信越
435
153.7万円
中国
316
180.3万円
四国
211
150.8万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4980万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スズキ  ジムニー   ポルシェ  911 ダカール
145.8万円216万円 新車時価格 3099万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
658 排気量(cc) 2981
64 最高出力(馬力) 480
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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