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タイカンとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルS
VS
555万円2585万円
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中古車相場 245万円1549.9万円
モデルSの相場表を見る
69 中古車掲載台数 23
  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD ブルメスター3Dサラウンド ソフトクローズドア 21インチホイール シートベンチレーション アダプティブスポーツシート アクティブレーンキーピング イルミネーテッドライトストリップ プライバシーガラス

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ 4+1シート

    本体価格
    1660万円

  • ポルシェ タイカン GTS アイスグレーメタリック/GTSインテリアPKG(ストレートグレーネオ)/21インチTaycanExclusiveDesign(ハイグロスブラック塗装)/4+1シート/シートヒーターFR/リアアクスルステアリング/PorscheDesignクロック

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート Taycan 後期モデル 新車保証継承

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート メタリックカラー(ジェットブラック) レザーインテリア スポーツデザインPKG パノラマルーフ パフォーマンスバッテリープラス 20インチターボスポーツエアロホイール スポーツクロノPKG BOSE

    本体価格
    1540万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 2022年式 認定中古車保証付 リヤアクスルステアリング スポーツクロノ 21インチホイール エレクトリックスポーツサウンド リモートパークアシスト アンビエントライト エアサス

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノパッケージ ソフトクローズドア リアアクスルステアリング ティンテッドHDマトリックスLEDヘッドライトBOSEサラウンドサウンド システム シートベンチレーション(フロント)

    本体価格
    1330万円

ピックアップ中古車
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    389.9万円

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    本体価格
    1549.9万円

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  • テスラ モデルS Plaid 左ハンドル

    本体価格
    1498万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット FSD サンルーフ 21インチホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    350万円

  • テスラ モデルS パフォーマンス P100D メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 オートパイロット 21インチアルミホイール

    本体価格
    587.3万円

関東
22
1071.9万円
関西
18
1276.8万円
東海
15
1000.7万円
北海道
2
1109万円
九州
2
1429万円
東北
5
1205.2万円
北陸・甲信越
2
1169.7万円
中国
3
1386.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
442.7万円
関西
3
723.3万円
東海
6
568.2万円
北海道
0
---
九州
3
945.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
255万円
中国
0
---
四国
1
450万円

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ポルシェ  タイカン   テスラ  モデルS
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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