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タイカンとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとグロリアセダンの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  グロリアセダン
VS
618万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツPKG PCCB PDCCリアステア

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD パフォーマンスバッテリープラス/スポーツクロノパッケージ/20インチTaycan Turbo Aeroホイール/Race-Texステアリングホイール/BOSEサラウンドシステム/プライバシーガラス

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD マホガニーメタリック ホイールエクステリアカラー同色ペイント マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    993.1万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ・走行550キロ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD 正規認定保証 スポクロPKG S/Sound 14way

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD ACC スポーツクロノ PDCC PTV+ ターボ20インチAWパノラミックルーフ 黒革 ナビサラウンドカメラ シートヒーター トラフィックジャム&レーンチェンジアシスト 電動トランク アンビエントライト カープレイ BEV

    本体価格
    696.8万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 認定保証 スポクロ AIR/SUS 4AC 20in.AW

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP171/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.9万円

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    330万円

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    本体価格
    218万円

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    本体価格
    188万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン Sターボ 社外マフラー 社外15インチAW CD

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    応談

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    330万円

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    本体価格
    65.9万円

  • 日産 グロリアセダン プリンスグロリアHA30 

    本体価格
    210万円

関東
25
1142.5万円
関西
17
980.3万円
東海
11
1071.4万円
北海道
1
1098万円
九州
3
984.3万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
214.8万円
関西
1
158万円
東海
8
189.5万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
168.8万円
四国
1
330万円

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タイカンとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  グロリアセダン
1171万円3132万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
--- 排気量(cc) 1998~2960
326~789 最高出力(馬力) 94~160
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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