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アウトランダーPHEVとカイエンクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  カイエンクーペ
VS
35万円456.8万円
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中古車相場 535万円2380万円
カイエンクーペの相場表を見る
237 中古車掲載台数 94
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙 電動サンルーフ 電気温水式ヒーター 中期型 1500W給電 アダプティブクルコン 黒革電動シート ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動バックドア シートヒーター ハンドルヒーター LEDフォグ ロックフォード

    本体価格
    129万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 電動パーキング 電動テールゲート シートヒーター 急速充電 クルーズコントロール ハンドルヒーター

    本体価格
    258万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 駆動用バッテリー交換済み

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車 純正SDナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール Bluetooth フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター パワーシート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    186.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD eアシスト AT誤発進制御 衝突軽減 AC100V電源 ナビ Bluetooth フルセグTV B・サイドカメラ パワーバックドア シートヒーター レーダークルーズ HID ETC パドルシフト 18インチAW スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    94.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 電気温水式ヒーター eアシスト マルチアラウンドモニター MMCS パワーバックドア パワーシート シート&ステアヒーター 1500W電源 レーダークルーズ 衝突軽減 パーキングセンサー ETC

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    150万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    78万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC AC1500W 電動シート 電動パーキング シートヒーター スマートキー 4WD S-AWC 急速充電 普通充電

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    1128万円

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    本体価格
    1998万円

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    本体価格
    1498万円

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    本体価格
    1220万円

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    本体価格
    716万円

関東
61
190.4万円
関西
23
206.8万円
東海
42
151.1万円
北海道
23
167.2万円
九州
18
216.4万円
東北
40
185.5万円
北陸・甲信越
19
186.2万円
中国
7
171万円
四国
4
202万円
地域別台数
関東
34
1194.7万円
関西
10
1236.8万円
東海
21
1339.1万円
北海道
8
1243.9万円
九州
12
1305.7万円
東北
3
1322.7万円
北陸・甲信越
4
1273.8万円
中国
2
1074万円
四国
0
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アウトランダーPHEVとカイエンクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ポルシェ  カイエンクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1115万円2880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4931×1983×1676  他
1998~2359 排気量(cc) 2894~3996
118~128 最高出力(馬力) 304~640
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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