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718ケイマンとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   BMW  M4クーペ
VS
428万円3580万円
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中古車相場 328.8万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
156 中古車掲載台数 122
  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポクロ スポエグ PASM 20AW

    本体価格
    739.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 保証付 スポーツクロノパッケージ 新品タイヤ/19インチブラックAW ポルシェエントリー&ドライブ パワーステアリングプラス パーキングアシスト付きバックカメラ ティンテッドヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 右H スポクロ HIDライト 純正ナビBカメラBluetooth 非電動格納ミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    489.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 6速MT パイソングリーン PCCB スポーツクロノPKG ライトデザインPKG

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2018yモデル 19インチ・ケイマンSホイール スポーツテールパイプ アルカンターラ×レザースポーツシート PCMナビ バイキセノンヘッドライト 電動格納式リアスポイラー 走行27900km

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK PASMスポーツシャシー シートヒーター オートエアコン パークアシスト(リバーシングカメラ) パワーステアリングプラス 電動式ドアミラー ブラッシュアルミニウムインテリアパッケージブラック

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ クラブスポーツパッケージ PCCB LEDヘッドライトPDLS+ フロントリフター 20インチ鍛造アルミ インディゴブルー塗装

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノPKG スモーカーズPKG 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 1オナ 右H スポーツクロノPKG 拡張インテリアトリムPKG

    本体価格
    1415.7万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポーツクロノPKG スポエグ PDLSプラス ツートンレザーインテリア GTスポーツステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    1158万円

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    本体価格
    538万円

  • BMW M4クーペ M4 クーペ テックMローター カーボンルーフ

    本体価格
    428万円

関東
81
1083万円
関西
23
1638.6万円
東海
31
1371.1万円
北海道
2
1680万円
九州
5
1039万円
東北
2
1955万円
北陸・甲信越
6
1144.8万円
中国
5
1881.5万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
45
809.6万円
関西
40
1001.3万円
東海
27
735.3万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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ポルシェ  718ケイマン   BMW  M4クーペ
619万円2024万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1987~3996 排気量(cc) 2992
300~500 最高出力(馬力) 480~550
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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