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ハスラーと356を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ポルシェ  356
VS
58円290万円
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中古車相場 390万円3700万円
356の相場表を見る
9896 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 G ベンチシート 電動格納ミラー シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー キーレス アイドリングストップ Bluetooth CD/DVD フルセグTV 社外ナビ フロアマット 衝突軽減

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ハスラー 660 J テレビ ナビ バックモニター ETC DVD再生 ドライブレコーダー HIDヘッドライト・FOGランプ スマートキー2  禁煙車 ステアリングスイッチ 純正アルミホイル

    本体価格
    46.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 5MT ドライブレコーダー前後 電動格納ミラー CD

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 4WD ターボ CVT

    本体価格
    182万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙 4WD DA AppleCarPlay バックカメラ ETC 前後ドラレコ スマートキー フロントシートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減BK アイドリングストップ LEDライト フォグ デュアルブレーキサポート

    本体価格
    122万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 15インチスチールホイール プッシュスタート シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 9インチスズキコネクトナビ フルセグ 全方位カメラ Bluetooth接続 カープレイ DVD再生 コーナーセンサー ISTOP LED

    本体価格
    203.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ヘッドライトウォッシャー スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X ユーザー買取車 2トーンカラー ナビ テレビ 純正15インチアルミホイール オートエアコン スマートキープッシュスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    32.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 4WD デュアルカメラブレーキサポートHIDヘッドランプ シートヒーター 全方位カメラ付メモリーナビ

    本体価格
    69万円

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    応談

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    3150万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
2260
123.8万円
関西
1144
124.7万円
東海
1328
127.2万円
北海道
617
136.7万円
九州
1589
123.9万円
東北
964
134.8万円
北陸・甲信越
807
125.6万円
中国
773
127.4万円
四国
414
122.5万円
地域別台数
関東
10
3062.5万円
関西
2
---
東海
4
1570万円
北海道
0
---
九州
3
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2350万円
中国
1
418万円
四国
0
---

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ハスラーと356のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ポルシェ  356
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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