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パナメーラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
127万円3330万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 65万円1730万円
クアトロポルテの相場表を見る
274 中古車掲載台数 92
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG 黒革 シートヒーター PCMナビ CarPlay&BOSEサウンド Bカメラ&PAS クルコン&LKA LEDヘッドライト コンフォートA 電動Rゲート PASMエアサス 専用キャリパー 純正19AW

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノPKG パノラマR 茶革 シートヒーター 4ゾーンAC PCMナビ社外地デジ Bカメラ&PAS ナイトビューアシスト LEDマトリックスライト BOSE コンフォートA PASMエアサス 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 エグゼクティブ PDK 4WD 法人1オーナー ロングボディ 4人乗り スポーツデザインパッケージ スポーツエグゾースト パノラマサンルーフ 4ゾーンエアコン ソフトクローズドドア マトリクスLEDヘッドPDLS 地デジチューナー

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK パノラマルーフ.メモリーパッケージ

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD キーレス バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    577万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 全国1年保証付

    本体価格
    615.9万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD PC記録簿/ハイパーフォージド22インチ/カーボンスポイラー/マフラー/デイライト/ポルシェエントリー/BOSEサウンド/サンルーフ/バックカメラ/パワーバックドア/電動リアサンシェード/シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK オプション:スポーツクロノPKG・スポーツエグゾーストシステム・20インチ911ターボIIホイール・アルカンターラルーフライニング・エントリー&ドライブシステム・電動サンルーフ・LEDメインブラックヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK マイナーチェンジモデル スポーツクロノPKG ブラック&ベージュインテリア OP20インチAW PASM付きエアサスペンション ACC レーンチェンジアシスト シートヒーター ソフトクローズドア コンフォートアクセス

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ S eハイブリッド 

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    968.7万円

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    本体価格
    388.6万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

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    260万円

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    本体価格
    335万円

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    応談

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    本体価格
    258万円

関東
97
689.8万円
関西
48
653.5万円
東海
69
593.6万円
北海道
9
609万円
九州
21
759.8万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
16
1083.6万円
中国
9
438.8万円
四国
4
640万円
地域別台数
関東
45
459.3万円
関西
17
376.9万円
東海
16
516.9万円
北海道
2
581.5万円
九州
5
386.6万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
1
143.8万円
中国
5
332.6万円
四国
0
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パナメーラとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
1424万円3337.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2893~3996 排気量(cc) 2979~3799
304~599 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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