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パナメーラとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとクアトロポルテの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
135万円3400万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 68.9万円1238万円
クアトロポルテの相場表を見る
255 中古車掲載台数 104
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD リアステア・ナイトビジョンアシスト

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 灼熱バーゲン/PC記録簿/ハイパーフォージド22インチ/カーボンスポイラー/マフラー/デイライト/ポルシェエントリー/BOSEサウンド/サンルーフ/バックカメラ/パワーバックドア/電動リアサンシェード/シートヒーター

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S Eハイブリッド PDK 4WD D車 2トーンレザーインテリア スポーツクロノ アルカンターラルーフライニング パノラマルーフシステム カーボンインテリアPKG BOSE 14way電動シート シートベンチレーション

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD ターボ アダプティブクルーズコントロール エアサス 全周囲カメラ 黒革シート 禁煙 4ゾーンエアコン パノラマルーフ ドラレコ パワーバックドア 4WD LKA Sヒーター シートクーラー

    本体価格
    819万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スペアキー有 電動リアゲート 走行中TV 純正アルミ クルコン 360°カメラ ETC 革シート ドラレコ

    本体価格
    192万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 車検9年5月・電動リアゲート

    本体価格
    188.8万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 後期型 ベージュ革 スポクロ マトリックスLED(PDLS+) シートヒーター ベンチレーション マッサージ 14WAY LCA LKA PCMナビ 全周C ステアリングヒーター パワステプラス BOSE 19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    704.5万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD 走行4.7万キロ・ACコンプレッサー新品交換・禁煙・記録簿8枚・純正ナビ・Bluetooth・ETC・DVD・クリアランスソナー・電動格納リアウイング・全席本革・キセノンライト・Bカメラ・キーレス

    本体価格
    245万円

  • ポルシェ パナメーラ S PDK 

    本体価格
    185万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK GTS ターボS G2(971)仕様

    本体価格
    447万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    397万円

関東
92
703.4万円
関西
42
764.3万円
東海
57
523.5万円
北海道
10
647.9万円
九州
23
853.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
15
938万円
中国
10
650.2万円
四国
5
536.2万円
地域別台数
関東
46
345.2万円
関西
21
458.6万円
東海
20
476.1万円
北海道
2
463万円
九州
3
215.6万円
東北
1
854.3万円
北陸・甲信越
1
386万円
中国
8
301.4万円
四国
2
366.5万円

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ポルシェ  パナメーラ   マセラティ  クアトロポルテ
1424万円3337.5万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
2893~3996 排気量(cc) 2979~3799
304~599 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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