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パナメーラとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとXT5クロスオーバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
117万円~2999万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
277台 中古車掲載台数 9台
  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK スポーツクロノ 渋滞支援ACC 前後シートヒーター 4+1シート プライバシーガラス 20インチPanameraDesignホイール ストレージパッケージ

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD Panamera4 右ハンドル サンルーフ 純正ナビ 地デジ バックカメラ FRパークセンサー 黒革パワーシート シートヒーター クルコン 電動リアゲート 電動リアサンシェード 20インチアルミ

    本体価格
    219.9万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 スポーツクロノ パノラマルーフ Fベンチレーション&リラクゼーションシート リヤシートヒータ 20インチAW 断熱遮音ガラス 4+1シート

    本体価格
    1220万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD スポーツクロノPKG3.6V6エンジン7速PDKパドルS4WDブラックレザーインテリアガラスSRナビTVバックカメラクルーズCパワーシートシートヒーター電動Rスポイラーフェアリーデザインマフラーレッドキャリパー18インチAW

    本体価格
    173万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK ガラスサンルーフ オプション20インチAW ブラックペイント レッドキャリパー ブラックレザー/シートヒーター/パワーシート 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ オートライト 禁煙車

    本体価格
    197万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 後期型2014年モデル LEDヘッドライト 認定中古車保証1年

    本体価格
    490万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK スポーツクロノPKG/社外ナビTV/サラウンドビューモニター/シートヒーター/20インチAW/ETC/電動リアゲート/黒革

    本体価格
    351万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 PDK 4WD 純正ナビゲーション 地デジテレビ バックカメラ ETC 黒レザー電動シート OZレーシング20インチアルミ HIDヘッドライト パワートランク シートヒーター キーレス クルコン

    本体価格
    166万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD キーレス・サラウンドビューカメラ・ACC

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK オプション21inアルミ/後席シートヒーター/全周囲カメラ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/ジェットブラックメタリック/インテリアカラーブラック/電動リアゲート/クリアランスソナー/パドルシフト/ステアリングリモコン/

    本体価格
    618.3万円

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    本体価格
    308.2万円

関東
92台
616.4万円
関西
52台
793.4万円
東海
65台
632万円
北海道
12台
650.1万円
九州
19台
800.3万円
東北
2台
1265万円
北陸・甲信越
14台
667万円
中国
13台
628.6万円
四国
8台
521.7万円
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  パナメーラ   キャデラック  XT5クロスオーバー
1424万円~3337.5万円 新車時価格 619万円~786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2893~3996 排気量(cc) 3649
304~599 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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