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ランドクルーザープラドと914を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと914の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 488万円1150万円
914の相場表を見る
1814 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り サンルーフ リフトアップ BFグッドリッチ ナビ フルセグ バックモニター 寒冷地仕様 ビルトインETC LEDヘッドライト ルーフレール 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 9インチDA+T-Connectナビ MiraCAST BT ラジオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ トヨタセーフティセンス レーダークルコン ETC2.0 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    520.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD トヨタ認定中古車 ワンオーナー 衝突被害軽減システム 4WD 本革シート 純正メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ フルセグTV ETC 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/純正ディスプレイオーディオ/シートクーラー/シートヒーター/レーダクルーズコントロール/3列シート/ブラックレザーシート/ETC

    本体価格
    564.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD プリクラッシュ 純正ナビ フルセグ バックカメラ LEDランプ フォグランプ クリアランスソナー ステリモ クルコン 電格ミラー プッシュスタート スマートキー 純正17インチアルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1年保証付 記録簿 修復歴無 TRDマフラー

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 リフトアップ 内装ベージュ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 禁煙車 サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 茶革シート シートベンチレーション デジタルインナーミラー パワーシート 純正18インチアルミ ETC2.0

    本体価格
    536.8万円

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    応談

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    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 914 2.0 ベースグレード タルガトップ 左H ETC

    本体価格
    680万円

  • ポルシェ 914 VWポルシェ 914 

    本体価格
    788万円

関東
476
423.1万円
関西
201
436.7万円
東海
291
430万円
北海道
128
396.6万円
九州
285
433.4万円
東北
137
387.4万円
北陸・甲信越
151
410.3万円
中国
95
419.8万円
四国
50
410.2万円
地域別台数
関東
1
788万円
関西
2
558万円
東海
2
915万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ランドクルーザープラドと914のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ポルシェ  914
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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