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ケイマンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
VS
139万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
中古車相場 2120万円3580万円
ローマの相場表を見る
136 中古車掲載台数 70
  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック リモコンキーLEDライトアンドロイドナビハーフレザーシート純正AW 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可

    本体価格
    139万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 左ハンドル/スポーツクロノPKG/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/シートヒーター/純正17インチAW/純正ナビ/TV/バックモニター/可動式リアウィング

    本体価格
    289.9万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック ストラーダナビ フルセグTV バックカメラ ブラックレザーシート シートヒーター キセノンヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック スポーツクロノPKG・ブルーハーフレザー・赤ブレーキキャリパー・アクティブサスペンション・カロッツェリアナビ・ETC・背面パワーシート・HIDヘッドライト・可変リアウイング・スペアキー・ドライブコントロール

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK 弊社買取 PC整備記録28回 パドル スポクロ PASM ヒーター 電格ミラー バックカメラ

    本体価格
    350万円

  • ポルシェ ケイマン 2.7 6MT/左ハンドル/スポーツクロノPKG/レザーシート/ETC/17インチAW/電動リアウィング

    本体価格
    406万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 左H 顧客様下取車 19インチAW PSM 消耗品交換 ロードテスト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ ケイマン PDK スポーツクロノ スポーツステアリング ブラックレザーシート 19インチAW PDLSキセノンヘッドライト シートヒーター 電動格納ミラー 純正ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 買取車 レザー&アルカンタラシート シートヒーター 電動リクライニング クラリオン製ナビゲーション TV キセノンヘッドライト アプティ製ドライブレコーダー KAROフロアマット 17インチアルミホイール

    本体価格
    324.8万円

  • ポルシェ ケイマン PDK ツートンレザー/Sステアリング/NEWタイヤ

    本体価格
    438万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    3090万円

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    2580万円

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    本体価格
    2120万円

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    3080万円

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    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Nero Opaco / Rosso

    本体価格
    3580万円

関東
56
565.2万円
関西
28
470.2万円
東海
22
418.8万円
北海道
2
407万円
九州
7
591.6万円
東北
3
582.3万円
北陸・甲信越
8
667.9万円
中国
9
428.1万円
四国
1
350万円
地域別台数
関東
28
2862.8万円
関西
14
2608.3万円
東海
15
2839.1万円
北海道
5
3157.6万円
九州
4
3000万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2830万円
中国
1
---
四国
1
2680万円

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ケイマンとローマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   フェラーリ  ローマ
612万円1064万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2706~3799 排気量(cc) 3855
275~385 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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