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Sクラスと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  911カブリオレ
VS
49.9万円2018万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
728 中古車掲載台数 203
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    269.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング ロリンザーエアロ&マフラー/ロリンザー20AW/社外フェンダー/リヤディフューザー/ロワリングキット/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/360カメラ/パノラミックスライディングルーフ/ブルメスター/ベンチレーション

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 500SEL 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン ショーファーPKG V6ツインターボ 右H 正規D車 パノラマSR 黒革 全席シートヒーター&ベンチレーター 純正ナビ地デジ Burmester リアエンターテイメント 全周カメラ&PTS HUD&レーダーSP 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 ワンオーナー AMGライン ベーシックパッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサラウンド レーダーセーフティ 認定中古車2年保証

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール オートライト サンルーフ AT シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー 電動リアゲート

    本体価格
    367万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング フルエアロ ロルフハルトゲ22インチアルミ ローダウン ブラックアウト 黒本革シート パノラマルーフ レーダーセーフティPKG 純正HDDナビ 360°カメラ 全ドアクロージングサポート

    本体価格
    596万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 後席モニター 茶革

    本体価格
    240万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    979.8万円

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    5480万円

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    本体価格
    2120万円

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    2960万円

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    1200万円

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    本体価格
    3568万円

関東
294
617.8万円
関西
141
609.6万円
東海
143
685.8万円
北海道
19
608.7万円
九州
51
520.3万円
東北
11
637.5万円
北陸・甲信越
18
547.3万円
中国
34
713万円
四国
17
307.5万円
地域別台数
関東
88
2029.1万円
関西
35
1998.1万円
東海
46
2077.1万円
北海道
0
---
九州
16
1783.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
2032.1万円
中国
9
2081.2万円
四国
2
1450万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ポルシェ  911カブリオレ
1293万円2656万円 新車時価格 1560万円3567万円
セダン ボディタイプ オープン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
2924~3982 排気量(cc) 2981~3745
330~503 最高出力(馬力) 385~650
4WD 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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