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911とTR-2を比較! - みんなの比較車種

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911とTR-2の中古車情報を比較する

ポルシェ  911   トライアンフ  TR-2
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 720万円790万円
TR-2の相場表を見る
1180 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ 911 カレラT PDK フロントリフト 電動サンルーフ レザーインテリアPKG LEDヘッドライトPDLS付き GTスポーツステアリングホイール BOSEサラウンドサウンドシステム Apple CarPlay AndroidAuto

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オナ レザーインテリア エアロキット PDCC フロントリフター リアアスクル パワステ+ 14wayシート BOSEサウンド スポーツデザインサイドスカート ヒーター付きGTステア ボルドーレッドベルト

    本体価格
    2269.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H 20INカレラクラシックAW レザーインテリアPKG(ブラック&ボルドーレッド) BOSE 14way PDLS PASM スポーツテールパイプ シートヒーター 電動ステアリング スモーカーPK

    本体価格
    1099.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 正規ディーラー車・PCCB・レザーインテリア・スポクロ・フロントリフト・記録簿・LEDメインブラックヘッドライト・ドラレコ・レーダー探知機

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 認中/スポーツクロノパッケージ/シートヒーター/パワーステアリング・プラス/電動可倒式ドアミラー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 2022年モデル 右H 認定中古車保証付 フロントアクスルリフトシステム トラフィックジャムアシスト付ACC ブルメスターサウンド LEDマトリクスティンテッドヘッドライト スポーツクロノ ガラスサンルーフ イオナイザー

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 2007年モデル 左H スポーツクロノパッケージ GT3タイプバンパー  MARVINマフラー 社外エキマニ ダックテール 黒革 シートヒーター ナビ Bカメラ 取説 保証書 スペアキー

    本体価格
    560.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP409/スポーツクロノPKG/2023yモデル/ACC

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 禁煙 サンルーフ 黒革 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ 911 type993/Carrera/後期モデル バリオラム 6MT/スピードイエロー/正規D ミツワ物/整備記録簿/

    本体価格
    応談

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  • トライアンフ TR-2 TR2 

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    720万円

  • トライアンフ TR-2  内外装レストア済 前輪ディスクブレーキ

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    790万円

関東
529
1836.5万円
関西
216
2060.4万円
東海
235
2021.4万円
北海道
28
1746.1万円
九州
71
1960.4万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
49
1678.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
2
755万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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911とTR-2のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   トライアンフ  TR-2
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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