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911と900セダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   サーブ  900セダン
VS
269.9万円8800万円
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中古車相場 194.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
1227 中古車掲載台数 3
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 後期型 ガレージ保管車 スポーツエグゾースト タイヤ交換実施済み(ADVAN Sport2024年製)

    本体価格
    1135万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツ スポクロ スポエグ PCCB

    本体価格
    2399.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ ターボホイール シートヒーター 電動格納ドアミラー マッドブラックリヤエンブレム ポルシェセンター整備履歴11件 ポルシェクレストエンボスヘッドレスト オートエアコン

    本体価格
    999万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 外装色アトラスグレー 19インチカレラクラッシックホイール  黒革内装 ホワイトメーターパネル 左右パワーシート シートヒーター PSM PASM ナビ バックカメラ リアパークディスタンスコントロール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポーツエキゾースト カーボンルーフ 電動格納カーボンドアミラー LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション スポーツクロノ キーレスエントリー センターロックホイール

    本体価格
    2398万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS ワンオーナー ディーラー車 左ハンドル 7速MT クレヨン スポーツクロノPKF ガラスサンルーフ フロントリフト GTSスポーツシート/レッドステッチ スポエキ 純正ナビ/360°カメラ F20R21AW

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK ツートンレザーHDマトリクスLED

    本体価格
    3250万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD/ターボ/正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/パドルシフト/右ハンドル/純正20・21インチAW/黒本革シート/パワーシート/シートヒーター/記録簿/禁煙車

    本体価格
    1468.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ツートーンクラブレザーインテリア

    本体価格
    2850万円

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  • サーブ 900セダン S 16バルブ ターボ 正規ディーラー車 MIZWA物 左H エンバシーブルー ブルーモケット内装 ユーザー様買取車輌

    本体価格
    応談

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    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    194.5万円

関東
562
1867.6万円
関西
211
2011.9万円
東海
245
1986.2万円
北海道
28
1874.4万円
九州
72
1997.2万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
39
1852.8万円
中国
48
1886.1万円
四国
12
1728.1万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
194.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911と900セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   サーブ  900セダン
1335万円4118万円 新車時価格 355万円455万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
2981~3996 排気量(cc) 1984~1985
385~650 最高出力(馬力) 125~160
RR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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