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911とGLSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   メルセデス・マイバッハ  GLS
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 1429.9万円3980万円
GLSの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 44
  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    621.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツPKG PCCB フロントリフト スポーツクロノPKG カーボンスポーツデザインドアミラー 軽量プライバシーガラス リザードグリーンロールケージ

    本体価格
    2990万円

  • ポルシェ 911 GT3 PCCB Fリフト プロテクションフィルム

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト OP20/21インチAW スポーツシートプラス GTスポーツステアリング 法人ワンオーナー 新車保証付き

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ 911 カレラS 991.2後/7MT/サンルーフ/ベンチレーション

    本体価格
    1390万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ワンオーナー LHD スポーツクロノ+ スポーツエキゾースト シートヒーター&ベンチレーション レーンチェンジアシスタント&ワーニング カレラS20/21AW 360°カメラ 前後ドラレコ シートメモリ機能

    本体価格
    1748万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911 タルガ 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 964 RS Cup Car 1993年製911カレラRSベース 世界生産台数15台 3.8RS Look

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ/カレラクラシックAW/BOSE/14way電動シート/レーダー/クレストエンボスヘッドレスト/PASM/カラークレストAWセンターキャップ/プライバシーガラス/全周囲M/LEDヘッド/ETC/クルコン/パワステ+/エントリーD

    本体価格
    1535万円

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  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 23inアルミ マイバッハクロームアルミPKG 電動格納式ランニングボード シートヒーター シートエアコン 温冷機能付カップホルダー クーリングボックス ブルメスターサウンドシステム リアエンターテイメントシステム

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    本体価格
    2780万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD パノラマSR/黒革/リアエンターテイメント

    本体価格
    2090万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1880万円

関東
607
1891.5万円
関西
226
1986.5万円
東海
249
1953.5万円
北海道
29
1858.3万円
九州
85
1924.4万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1817.4万円
中国
50
1851.4万円
四国
12
1823.3万円
地域別台数
関東
14
2147.6万円
関西
11
2123.7万円
東海
13
2243.6万円
北海道
2
2303万円
九州
3
2189.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2780万円
四国
0
---

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911とGLSのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   メルセデス・マイバッハ  GLS
1335万円4118万円 新車時価格 2729万円4115万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5210×2030×1840
2981~3996 排気量(cc) 3982
385~650 最高出力(馬力) 557
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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