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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
269.9万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 1980万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ 911 カレラ PDK 新車保証 スポクロ/エグ BOSE パワステ+

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP409/スポーツクロノPKG/2023yモデル/ACC

    本体価格
    2470万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK 4WD オールオールレザインテリア 19インチアルミ スポーツクロノ

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 ティプトロニックS 4WD 正規ディラー車 ブラックレザー 電動タルガTOP

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 6速MT 正規ディーラー車 整備記録簿16枚 左ハンドル ブラックレザー 5.7万キロ 前期3.l4Lモデル!最終 カレラ4専用17インチホイール シルバーキャリパー 取説・保証書あり アークティックシルバー 修復歴無

    本体価格
    610万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 社外車高調(Swiftスプリング仕様) 社外ステンレスブレーキライン 社外フロントタワーバー 社外カレラカップスタイルホイール 社外リア牽引フック RECAROフルバケットシート(運転席側) MOMOステアリング

    本体価格
    1684万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK カレラS純正21AW ゴールド塗装

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG/スポーツエキゾースト/ガラスサンルーフ/プライバシーガラス/エクステンデッドレザー/マトリクスLED/リアアクスルステアリング/ヒーター付GTスポーツステアリング/ 20/21インチGTSホイール

    本体価格
    2438万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾースト PASM センターロック式AW バックカメラ

    本体価格
    1610万円

  • ポルシェ 911 GT2 RS PDK ヴァイザッハパッケージ PDLS付ブラックインナーLEDヘッドライト フロントリフティングシステム 18Way電動シート クロノパッケージ ステアリングセンターマーク カーボンインサートステアリングホイール BOSE

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2950万円

関東
548
1860万円
関西
213
2002.1万円
東海
247
1995.5万円
北海道
28
1874.4万円
九州
70
2006.3万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
38
1853.3万円
中国
48
1886.1万円
四国
12
1728.1万円
地域別台数
関東
15
2620.7万円
関西
8
2739.3万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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