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911とウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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911とウラカンステラートの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
245万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 3198万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 38
  • ポルシェ 911 ターボS PDK 1オーナー 軽量カーボンルーフ カーボンドアミラーカバー PASM PDCC 鍛造ターボS20/21AW PCCB カーボンGTスポーツステアリング ティンテッドマトリクスLED スポーツエグゾースト

    本体価格
    2238万円

  • ポルシェ 911 カレラT MT フロントリフト リアアクスル

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 右ハンドル 2008年ティプトロニック最終モデル 2020年PC認定中古販売車 2025年ガレージカレント販売車 記録簿19枚 スライドガラスルーフ/ローラブラインド/開閉式リアウィンドウガラス/

    本体価格
    648万円

  • ポルシェ 911 GT3 スポーツクロノ PCCB ライトウェイトバケットシート バイキセノンライト カラーシートベルト(スピードイエロー) タイヤプレッシャーモニタリングシステム 自動防眩ミラー

    本体価格
    1868万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハパッケージ フロントリフト PCCB  OP819  RS 軽量鍛造マグネシウムホイール アダプティブスポーツシートプラス18way電動調節 シートヒーター BOSE LED ヘッドライト(ィンテッド OP819

    本体価格
    4388万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 

    本体価格
    8500万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS ワンオーナー フロントリフト GTSインテリアパッケージ LEDライト BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 スポーツクロノ スポーツエグゾースト GTステアリング スマートキー

    本体価格
    2199.8万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ スポクロ BOSE パワステプラス 20/21インチ RS Spyder ホイール レザーインテリアパッケージ ルーフライニング(Race-Tex)

    本体価格
    1970万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ハイカム/singerタイプシングルクランクプーリー/964cup用フライホイール/997GT2RS用クラッチカバー&ディスク/aprホットワイヤー/チタンサブパイプ/チタンマフラー/LSD/マター6点式ロールゲージ/レカロフルバケ/

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ Fリフト

    本体価格
    1690万円

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    3550万円

関東
584
1873.8万円
関西
233
2010.9万円
東海
253
2010.7万円
北海道
28
1963.1万円
九州
83
1923.1万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1916.9万円
四国
10
2084万円
地域別台数
関東
24
3887.8万円
関西
2
3539万円
東海
4
3505万円
北海道
1
---
九州
4
3710.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3680万円
四国
0
---

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911とウラカンステラートのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ランボルギーニ  ウラカンステラート
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
2981~3996 排気量(cc) 5204
385~650 最高出力(馬力) 610
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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