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911とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 3680万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1310 中古車掲載台数 48
  • ポルシェ 911 ターボS PDK ブルメスター

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 ティプトロニックS 4WD 正規ディラー車 ブラックレザー 電動タルガTOP

    本体価格
    795万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 右H 正規D車 7速PDK グレー革 シートヒーター 純正ナビ地デジ PAS(フロント&リア) クルコン バイキセノンHL エントリーD 電動格納ミラー PASM 純正19インチAW

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 認中/スポーツクロノパッケージ/2ツンレザー/サンルーフ/4WAYスポーツシート/GTスポーツステアリング/パワステプラス

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 D車 5速MT 左H 革巻H 本革シート 室内保管

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツ Fリフト フルバケシート

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD 後期最終型 黒革 19インチAW シートヒーター  ワイドフェンダー アルミボンネット PTM LEDテールライト ホワイトメーター アルカンターラルーフライナー 直近車検済 車検R9年10月

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 赤革 20インチRSデザインAW アルカンターラヘッドライニング 純正ナビ バックカメラ 前後センサー Bluetooth接続 シートヒーター ドラレコ レーダー 取締レーダー キーレス キセノンヘッドライト ETC

    本体価格
    1033.6万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK エクステリアハイグロスブラック エアロキット/リヤシート/ボルドーレッド&クレヨンステッチ メーカーOP144

    本体価格
    2370万円

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    応談

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    本体価格
    4535万円

関東
607
1891.5万円
関西
226
1986.5万円
東海
249
1953.5万円
北海道
29
1858.3万円
九州
85
1924.4万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1816.8万円
中国
50
1851.4万円
四国
12
1823.3万円
地域別台数
関東
18
5173.1万円
関西
4
4545万円
東海
8
5449.1万円
北海道
2
5030万円
九州
6
5099.3万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
2
5750万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1335万円4118万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2981~3996 排気量(cc) 3989
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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