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911とSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 56
  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK OP289 スポーツエギゾースト 1オーナー 純正20/21クラシックAW ツートンレザー(グレー/クレヨン) ベンチレーション14way電動シート BOSEサラウンドシステム  スポクロPKG ライトデザインPKG

    本体価格
    2140万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS エアロバージョン/日本限定30台

    本体価格
    2300万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK PCCB PDCC PASM レザーパッケージ930 マトリックスLED トラフィックジャムアシスト ACC レーンチェンジアシスト スポーツクロノ 18Wayスポーツシート キーレスエントリーGO

    本体価格
    2720万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK Fリフター/スポクロ/スポエグ/シートベンチ/BOSE/レザーインテリア

    本体価格
    1840万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 認定中古車 クロノパッケージ 6速GTスポーツ トランスミッション プライバシーガラス BOSEサウンドシステム PDLSヘッドライト ブラックブラッシュアルミニウムインテリパッケージ PASM付きスポーツサス

    本体価格
    2748万円

  • ポルシェ 911 Turbo3.3 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD エアロ 車高調 DMEチューン

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK NAエンジン最終モデル 左ハンドル LEDヘッドライト サイバーナビ&地デジ&Bカメラ デジタルミラー 電格ミラー スポーツハンドル スポーツシートプラス 赤シートベルト アルカンターラルーフ

    本体価格
    1188万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK SクロノPKG Sエグゾースト SデザインPKG

    本体価格
    2058万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 認定中古車保証 LEDカーテシーライト フロントリフト クロノ パッケージ ホイールサテンブラック塗装 シートヒーター カーボンインテリアパッケージハイグロス LEDポルシェダイナミック ライトPDLS

    本体価格
    2890万円

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    5980万円

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    本体価格
    5830万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4130万円

関東
527
1829.2万円
関西
217
2054.2万円
東海
235
2018.1万円
北海道
28
1746.1万円
九州
72
1966.1万円
東北
8
1228.3万円
北陸・甲信越
33
1664.9万円
中国
49
1678.1万円
四国
11
1477.6万円
地域別台数
関東
32
5916.4万円
関西
5
4075万円
東海
6
5329.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1335万円4118万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2981~3996 排気量(cc) 3989
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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