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911とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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911とM4クーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M4クーペ
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 294.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 121
  • ポルシェ 911 カレラT 2024年モデル 新車保証継承

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911 GT3 PC記録15枚 2024年7月前後ショック・アッパーマウント交換済み 黒革バケット オリジナル AIS5点中4点(25年11月8日検査) ユーザー買取直販

    本体価格
    1355万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 正規ディーラー車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/ベージュ革&ヒーター/Carplay/ETC/全周囲カメラ/前後ソナー/Bluetooth&USB/純正19/20inchAW

    本体価格
    1370万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK スポクロ/スポエグ/ストレートグレー・クレヨンシート/14WAY電動スポーツシートメモリーPKG/20・21インチクラシックホイール/BOSE/ベンチレーション/パワステプラス/GTスポーツステア/ストレージ&ライトデザインPKG

    本体価格
    2170万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ スポエグ ベンチレーション ホワイトレザーシート パワーシート クレヨンカラー ドラレコ 純正ナビ 全方位モニター バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 赤革/PCCB/シ-トベンチ/スポクロ/スポエギ

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 911 ディーラー車 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD ディーラー整備記録簿34枚+3枚/OHLINSローダウンサス/走行中TV/Bluetooth/シートヒーター/PWレギュレーター交換済み/スペーサー/タン内装/素ガラス

    本体価格
    576万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペI ティプトロニックS 正規D車 各所OH済 整備記録別紙参照 ETC

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    1500万円

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    本体価格
    411万円

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    562万円

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    本体価格
    650万円

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    605万円

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    398万円

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    428万円

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    本体価格
    395.8万円

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    本体価格
    428万円

関東
555
1808.5万円
関西
219
2071.3万円
東海
239
2013.6万円
北海道
24
1858.8万円
九州
75
2064.9万円
東北
10
1587万円
北陸・甲信越
35
1574万円
中国
48
1754.6万円
四国
11
1401.8万円
地域別台数
関東
40
777.4万円
関西
37
998.6万円
東海
33
726.5万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
3
683.4万円
四国
3
520.3万円

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911とM4クーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M4クーペ
1335万円4118万円 新車時価格 1298万円2196万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
2981~3996 排気量(cc) 2992
385~650 最高出力(馬力) 480~550
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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