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911とM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   BMW  M3セダン
VS
269.9万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 101
  • ポルシェ 911 turbo(マリンブルーメタリック) パワーウィンドウ/ エアコン・クーラー/ ETC/ ABS/ 純正アルミホイール/ サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 1オーナー・正規ディーラー車・世界限定500台・国内限定6台(右ハンドル4台・左ハンドル2台)・正規ディーラー記録簿・ブルメスター・アダプティプクルーズコントロール・フロントリフト・リアワイパー

    本体価格
    3200万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ レザーインテリア 14WAYメモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター マルチファンクション付GTスポーツステアリング パドルシフト 電動格納ドアミラー パークセンサー

    本体価格
    1329万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 カブリオレミツワD車 左H 5MT 赤幌 PCCM

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG ベージュレザーシート シートヒーター ケンウッドナビ フルセグTV スポーツエグゾースト PASM スポーツデザインステア 電動格納ミラー オートエアコン キセノンライト カレラS20インチAW 2年保証

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ パークアシスト シートヒーター

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911 SC D車 3.3ターボボディ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 クロノPKG スポエグ PASM マトリクスLED

    本体価格
    3069.9万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK スポクロ スポエグ PDCC PDLS

    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    472.6万円

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    本体価格
    640万円

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    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    959.9万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    407万円

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    本体価格
    432万円

関東
549
1860.4万円
関西
212
2006.8万円
東海
248
1993.2万円
北海道
28
1874.4万円
九州
74
1983.9万円
東北
10
1602.2万円
北陸・甲信越
39
1852.8万円
中国
48
1886.1万円
四国
12
1728.1万円
地域別台数
関東
37
807.2万円
関西
24
908万円
東海
30
643.2万円
北海道
0
---
九州
3
389.6万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
484万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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911とM3セダンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   BMW  M3セダン
1335万円4118万円 新車時価格 1324万円1998万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
2981~3996 排気量(cc) 2992~2993
385~650 最高出力(馬力) 480~550
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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