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911とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   AMG  Eクラス
VS
278万円8500万円
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中古車相場 179.8万円550万円
Eクラスの相場表を見る
1123 中古車掲載台数 16
  • ポルシェ 911 カレラT 2025年モデル 新車保証継承

    本体価格
    2078万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ 新車並行 レザーインテリア 18Way電動シート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK GT3 RS PDK ディーラー車 iPE イノテック 可変バルブマフラー スポーツクロノPKG フロントリフト レザーインテリア カーボンインテリアトリム

    本体価格
    2368万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP500UP/ワンオーナー/アダプティブスポーツシート/Burmester/フロントリフト/サンルーフ/ツートンレザー/エクステリアパッケージ/ティンテッドLEDメインヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    2568万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツエキゾースト・サンルーフ・左ハンドル・純正20インチホイール

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 正規ディーラー車 純正20AW レッドキャリパー 4本出しマフラー OPステアリングスイッチ 可変式リアウィング シートヒーター/シートクーラー パワーシート 純正ナビ バックカメラ 右ハンドル

    本体価格
    1018万円

  • ポルシェ 911 GT3 

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ Fリフター マトリクスヘッドライト BOSEサウンド ライトデザインパッケージ エクスクルーシブデザインテールライト

    本体価格
    3135万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP347/24yモデル/スポーツクロノPKG/左H

    本体価格
    2570万円

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関東
518
1861.6万円
関西
198
2071.6万円
東海
220
1980.1万円
北海道
24
1654.4万円
九州
56
2041万円
東北
11
1219.9万円
北陸・甲信越
30
1538.4万円
中国
53
1590.3万円
四国
13
1327.6万円
地域別台数
関東
4
389.3万円
関西
3
281.4万円
東海
5
629万円
北海道
1
298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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911とEクラスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   AMG  Eクラス
1335万円4118万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2981~3996 排気量(cc) 5461~6208
385~650 最高出力(馬力) 524~585
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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