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911とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   アウディ  RS5スポーツバック
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 510.9万円1150万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1301 中古車掲載台数 24
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    1275万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ 911 カレラ 6速MT  新品ミシュランタイヤ パイロットスポーツ5 オプションカラーグラシアホワイト

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK ナイトブルーメタリック レザーインテリア レッドレザー ポルシェエントリー&ドライブ シートヒーター ステアリングヒーター 電動ミラー パークアシスト リアカメラ 純正20インチAW  EBM可変バルブ 2019年モデル

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS-Rル・マン仕様 ポルシェモータースポーツ製RSRワイドボディキット&GTウィング パナスポーツG7 18AW クライスジークマフラー クワンタム車高調 純正レカロ本革バケットシート MOMOステア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 スポクロ クラブスポーツPKG 6速MT 後期

    本体価格
    2468万円

  • ポルシェ 911 GT3 クラブスポーツPフロントリフトPCCB

    本体価格
    2790万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー 992II スポーツクロノ スポーツエキゾースト ACC プッシュスタート CarreraS 20/21AW

    本体価格
    1978.4万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK OP504/スポーツクロノP/PCCB/PDLS+/BOSE

    本体価格
    4580万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 右H・ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    4800万円

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    本体価格
    878万円

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    999.9万円

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    本体価格
    858万円

関東
606
1893.6万円
関西
226
1993.3万円
東海
241
1946.2万円
北海道
29
1858.3万円
九州
85
1924.4万円
東北
10
1665万円
北陸・甲信越
42
1817.4万円
中国
50
1851.4万円
四国
12
1823.3万円
地域別台数
関東
9
847.9万円
関西
4
854.6万円
東海
5
665万円
北海道
2
979万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
738.9万円
中国
1
888.8万円
四国
1
---

911の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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911とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   アウディ  RS5スポーツバック
1335万円4118万円 新車時価格 1263万円1660万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
2981~3996 排気量(cc) 2893
385~650 最高出力(馬力) 450
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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