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ヤリスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   プジョー  リフター
VS
69.9万円339.8万円
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中古車相場 145.9万円430万円
リフターの相場表を見る
2124 中古車掲載台数 56
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 車検2年 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ディスプレイオーディオ 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト バックカメラ 横滑り防止機能 オートエアコン オートハイビーム

    本体価格
    144.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ETC Bluetooth 走行距離8108Km   トヨタ ヤリス 5ドア1.5G ワンオーナー スペアキー ディスプレイオーディオ AM/FM Bluetooth Miracast USB android Auto Apple Carplay 対応

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD メモリナビ ETC バックモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z バックモニターETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 内地仕入 ナビ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    168.3万円

ピックアップ中古車
  • プジョー リフター デビューエディション ディーゼルターボ ETC アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー バックカメラ アップルカープレイ アンドロイドオート

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    198万円

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  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    149.8万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 認定中古車 ガラスルーフ バックカメラ 助手席側サイドカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ACC ガラスルーフ Bカメラ 前後ドラレコ ETC Carplay Bluetooth パキングセンサー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ワンオーナー

    本体価格
    256.8万円

関東
525
154.4万円
関西
236
161.6万円
東海
316
157.7万円
北海道
145
154万円
九州
285
153.7万円
東北
242
165.2万円
北陸・甲信越
156
148.1万円
中国
142
151.1万円
四国
77
154.5万円
地域別台数
関東
29
265.1万円
関西
9
225.5万円
東海
5
311.5万円
北海道
0
---
九州
3
237.1万円
東北
4
271.5万円
北陸・甲信越
1
226.9万円
中国
3
292万円
四国
2
376万円

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ヤリスとリフターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   プジョー  リフター
139.5万円299.4万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
996~1490 排気量(cc) 1498
69~120 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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