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ルークスとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとリフターの中古車情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 149.8万円424万円
リフターの相場表を見る
6704 中古車掲載台数 58
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ・純正9インチナビ・両側電動スライドドア

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正メモリーナビ アラウンドビューモニター 助手席側リヤハンズフリーオートスライドドア SOSコール 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報 フルセグTV bluethooth LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 雹被害車両 プロパイロット アラウンドビューモニター 両側ハンズフリーオートスライド アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ&全周囲モニタ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出済未使用車 快適パック アラウンドビュー BSW・RCTA シート&ステアヒーター 両側電動スライド リヤシーリングファン 後席テーブル&サンシェード ブレーキホールド LEDライト 純正15AW

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション (両側パワースライド) (純正ナビ) プロパイロット TVフルセグ Bカメラ パノビューモニター ETC プッシュスタート インテリキー 純正LEDヘッドライト&FOGランプ レンタ登録歴

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビ・アラウンドM・前中ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビゲーション ドライブレコーダー ETC アラウンドビュー

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 衝突軽減 両側Pスライド シートヒーター LEDヘッドライト 障害物センサー シートヒーター アルミホイール スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    192.8万円

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    283.1万円

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    258万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    424万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ フルセグナビ

    本体価格
    249万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラミックガラスルーフ ACC Bカメラ

    本体価格
    239万円

関東
1711
125万円
関西
1003
138.5万円
東海
898
134.2万円
北海道
232
127.2万円
九州
1146
130.9万円
東北
601
136.9万円
北陸・甲信越
452
131.2万円
中国
428
136.1万円
四国
233
124.4万円
地域別台数
関東
26
262.2万円
関西
10
222.6万円
東海
6
313.7万円
北海道
0
---
九州
2
256.2万円
東北
6
262.3万円
北陸・甲信越
2
185.7万円
中国
4
285.2万円
四国
2
376万円

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ルークスとリフターのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   プジョー  リフター
167.2万円246.3万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
659 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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