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フレアと2008を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   プジョー  2008
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 30万円199.9万円
2008の相場表を見る
665 中古車掲載台数 81
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 社外アルミ ブレーキサポート

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ・TV/BLUETOOTHオーディオ対応 バックカメラ デュアルブレーキサポート スマートキー2個 ETC LEDオートライト 社外アルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    109万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    28.4万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS マイルドハイブリッド

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD デュアルセンサーブレーキサポート マイルドハイブリッド スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 社外ナビゲーション オートライト オートハイビーム クリアランスソナー フルタイム4WD

    本体価格
    103.4万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ドライブレコーダー オートライト HID スマートキー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全周囲カメラ 社外ナビ パイオニア AVIC-RWS901 シートヒーター ETC 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD DVD LEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    67万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    117.9万円

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    本体価格
    47万円

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    45.7万円

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    本体価格
    74.1万円

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    本体価格
    86.4万円

  • プジョー 2008 レザー エディション 純正ディスプレイオーディオ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    54.9万円

関東
130
63.1万円
関西
80
63万円
東海
62
70.3万円
北海道
26
68.8万円
九州
129
64.2万円
東北
53
87.1万円
北陸・甲信越
66
75.1万円
中国
94
54.7万円
四国
25
67万円
地域別台数
関東
32
87.4万円
関西
16
80.4万円
東海
7
56.5万円
北海道
3
87.7万円
九州
10
80.9万円
東北
7
79.6万円
北陸・甲信越
2
208.5万円
中国
3
172.1万円
四国
1
115万円

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フレアと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   プジョー  2008
117.7万円192.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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