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208とDS5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   DSオートモビル  DS5
VS
10万円379万円
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中古車相場 49.8万円148万円
DS5の相場表を見る
308 中古車掲載台数 8
  • プジョー 208 アリュール CarPlay Bカメ Bソナー LED ETC ACC

    本体価格
    168万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車  アクティブセーフティブレーキ ディスプレイオーディオ  バックカメラ レーンアシスト 3Dデジタルヘッドアップディスプレイ スペアキー 16インチホイール

    本体価格
    193万円

  • プジョー 208 GTライン 衝突軽減/レーンアシスト/ブラインドスポットモニター/アイドリングストップ/ACC/純正ナビ・地デジ・Bluetooth・USB・AppleCarPlay/バックカメラ/ハーフレザーシート/ガラスルーフ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.1万円

  • プジョー 208 GT LEDヘッドライト Apple CarPlay Android Auto ブラインドスポットモニター コーナーセンサー クルーズコントロール レーンキープアシスト ETC オートエアコン・シートヒーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • プジョー 208 GT タッチスクリーン専用ナビゲーション&地デジTV ETC車載器 ドライブレコーダー

    本体価格
    208万円

  • プジョー 208 GT 全プラン2年保証付 1オーナー 純正ナビ地デジBカメラF/RDレコETC シートヒーター 衝突軽減 アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター ハーフレザー LEDヘッドライト

    本体価格
    205万円

  • プジョー 208 GTライン パノラミックガラスルーフ エレクトリックパーキングブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー 禁煙車 レーダークルコン LEDヘッドライト 純正16インチアルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    151万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    121万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー パノラミックルーフ ターボ

    本体価格
    175万円

  • プジョー 208 GTライン ハーフレザー アンビエントライト 純正ディスプレイオーディオ(CarPlay/BT/USB) ACC LKA BSM ESC パークアシスト アクティブブレーキ ドライブモード ワイヤレスチャージ 純正17インチAWLEDライト オートライト  ETC

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    125万円

  • DSオートモビル DS5 chic 

    本体価格
    88万円

関東
118
135.5万円
関西
37
155.4万円
東海
66
171.4万円
北海道
7
154.9万円
九州
28
113.1万円
東北
16
102.7万円
北陸・甲信越
14
156.9万円
中国
11
131.9万円
四国
11
145.7万円
地域別台数
関東
2
108.5万円
関西
1
48.8万円
東海
1
59.7万円
北海道
0
---
九州
2
88万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
0
---
四国
0
---

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208とDS5のカタログ情報を比較する

プジョー  208   DSオートモビル  DS5
239.9万円399万円 新車時価格 409万円497万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510  他
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 156~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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