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208とC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
14万円379万円
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中古車相場 128万円530万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
308 中古車掲載台数 65
  • プジョー 208 GT 半革シート 純正17AW LEDライト ACC

    本体価格
    185万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ・ガラスルーフ・純正DSPオーディオ・ナビ・フルセグTV・BT・ステアリモコン・ETC・キーレス・クルコン・アイドリングストップ・アクティブシティブレーキ・横滑り防止・前後ソナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    77万円

  • プジョー 208 GT ETC ドライブレコーダー BE WITHスピーカー付き

    本体価格
    302万円

  • プジョー 208 GT アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター アクティブクルーズコントロール 純正ナビ TV AppleCarPlay リアカメラ ハーフレザー シートH

    本体価格
    189.1万円

  • プジョー 208 GTライン 弊社下取り  ドライブレ

    本体価格
    188万円

  • プジョー 208 GTi 禁煙/ハーフレザー/ナビTV/バックカメラ/新品タイヤ&バッテリー/ETC/1600ccターボ/6速MT/208馬力(カタログ値)/純正17AW/ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • プジョー 208 GT 後期/トグルタイプシフトレバー/パノラマガラスルーフ/純正ナビ/バックモニター/シートヒーター/コーナーセンサー/ACC追従レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/ETC/禁煙車

    本体価格
    210.8万円

  • プジョー 208 GT ドラレコ前後 クルーズコントロール バックアイカメラ フロント/サイド/バックソナー ブラインドスポットモニター インテリジェントハイビーム フルLEDヘッドライト 新車保証継承+認定中古車保証1年間

    本体価格
    229万円

  • プジョー 208 GT PEUGEOTミラースクリーン(AppleCarPlay/AndroidAuto)  ドラレコ前後  アクティブセーフティブレーキ  アクティブクルーズコントロール  レーンキープアシスト  ワイドバックアイカメラ  新車保証継承

    本体価格
    298万円

  • プジョー 208 プレミアム 車検2年 キーレス スペアキー ETC

    本体価格
    36.2万円

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    450.8万円

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    本体価格
    470.7万円

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    本体価格
    262.3万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    218万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ブルーHDi ナッパレザーパッケージ ディーゼルターボ アダプティブクルーズコントロール/パノラマサンルーフ/Appleカープレイ/アクティブセーフティブレーキ/コンビカラーレザーシート/前後センサー/電動ゲート/パドルシフト/液晶メーター/ワイヤレス充電/6か月保証付き

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    361.9万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    363万円

関東
112
148.3万円
関西
43
163.7万円
東海
62
158.1万円
北海道
7
186.6万円
九州
27
129.9万円
東北
23
112.7万円
北陸・甲信越
15
143.5万円
中国
10
107.2万円
四国
9
182.6万円
地域別台数
関東
19
350万円
関西
11
315.4万円
東海
12
285.4万円
北海道
3
259.7万円
九州
13
331.1万円
東北
1
179万円
北陸・甲信越
2
354万円
中国
3
316.3万円
四国
1
318万円

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C5エアクロスSUVの中古車を探す

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208とC5エアクロスSUVのカタログ情報を比較する

プジョー  208   シトロエン  C5エアクロスSUV
239.9万円399万円 新車時価格 409万円674万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1199 排気量(cc) 1598~1997
100 最高出力(馬力) 177~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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