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Cクラスワゴンと308CCを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスワゴンと308CCの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  308CC
VS
29.8万円898万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 43万円135.8万円
308CCの相場表を見る
584 中古車掲載台数 15
  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ ワンオーナー レーダーP

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ ディーゼルターボ ガラスルーフ パワートランク 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC シートヒーター パワーシート クルコン FRコーナーセンサー パークアシスト 純正18インチアルミ

    本体価格
    167.8万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d スポーツ 本革仕様 ディーゼルターボ ディーゼル AIS鑑定4.5点 AMGエアロ レーダーセーフティ ACC LKA BSM ステアリングパイロット 本革シート キーレスGO バックカメラ 電動トランク エアサスコンプレッサー交換済み

    本体価格
    157.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220 d ローレウス エディション ディーゼルターボ 弊社ユーザー様お下取り車両/認定中古車保証2年/禁煙車/エアサスペンション/アダプティブヘッドライト/ディストロニック/AMGライン/パノラミックスライディングルーフ/シートヒーター/電動テールゲート

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブPKG 後期型 赤本革 シートヒーター 純正HDDナビ地デジBカメラ レーダーセーフティP Burmester HUD マルチビームLED 電動Rゲート フットトランク 純正18AW 禁煙

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド AMGライン レーダーセーフティーパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット コネクテッド機能 ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    272.2万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ 本革仕様 本革赤革シート ブラインドスポット スマートキー 電動リヤゲート

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 スポーツ レーダーセーフティ&AMGスポーツPK

    本体価格
    150万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド 

    本体価格
    80万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C220dアバンギャルドAMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202402 セーフティビジョンP パノラミックSR

    本体価格
    630万円

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    135.8万円

関東
277
244.6万円
関西
111
310.6万円
東海
84
249.3万円
北海道
0
---
九州
42
302.5万円
東北
11
187.6万円
北陸・甲信越
29
287.2万円
中国
18
303.3万円
四国
12
199.3万円
地域別台数
関東
6
84.9万円
関西
5
90.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
2
56万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
0
---

Cクラスワゴンの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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Cクラスワゴンと308CCのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン   プジョー  308CC
622万円950万円 新車時価格 399万円460万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4755×1820×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1494~1993 排気量(cc) 1598
170~204 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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