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308SWとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   トヨタ  カルディナ
VS
24.9万円522.8万円
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中古車相場 25万円223万円
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122 中古車掲載台数 20
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年間付き ドライブレコーダー パノラミックサンルーフ ハンズフリーパワーリヤゲート マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター 18AW

    本体価格
    345万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ ルーフレール プッシュスタート オートライト 障害物センサー バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト  ETC Bluetooth 純正16インチAW 2024年製タイヤ

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW アリュール フルセグナビ 関西仕入 LEDライト 純正16AW 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ATハイビーム バックカメラ スマートキー クリアランスソナー ETC Bluetooth接続 CarPlay接続 スマートキー

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    283.5万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi スペシャルエディション ディーゼルターボ ETC パノラマルーフ バックカメラ CarPlay ディスプレイオーディオ ハイビームアシスト 純正アルミホイール Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    63.7万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 衝突軽減 Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    90.9万円

  • プジョー 308SW プレミアム ナビ ETC Bカメラ 禁煙 評価4.5点

    本体価格
    60.9万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    398万円

  • プジョー 308SW GTライン 純正ナビTVBカメラETC記録簿前後ドラレコハーフレザー

    本体価格
    68.4万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙/1オナ/ナビ/Bカメラ/ETC/前後ドラレコ/Carplay対応

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    61.9万円

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    本体価格
    73万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Nエディション 4WD 

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 2000ccインタークーラーターボ 4WD 社外ナビ フルセグテレビ バックカメラ 社外17インチアルミ マフラー

    本体価格
    62万円

関東
51
175.6万円
関西
18
184.5万円
東海
20
263.5万円
北海道
4
160.5万円
九州
11
234.1万円
東北
9
150万円
北陸・甲信越
5
269.2万円
中国
1
139.9万円
四国
3
296.7万円
地域別台数
関東
10
92.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
5
70万円
九州
0
---
東北
2
63万円
北陸・甲信越
1
74万円
中国
1
25万円
四国
0
---

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308SWとカルディナのカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   トヨタ  カルディナ
325.3万円611.5万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1199~1598 排気量(cc) 1794~1998
130~180 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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