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308SWと2008を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   プジョー  2008
VS
32万円535万円
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中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
132 中古車掲載台数 80
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証1年 パノラミックサンルーフ

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308SW アリュール スペシャルエディション 認定中古車 限定車 純正ナビ フルセグ ガラスルーフ LED ETC バックカメラ DENON製HiFiオーディオ 純正17AW 取説 保証書 記録簿

    本体価格
    98万円

  • プジョー 308SW GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 後期・ACC・レーンキープ・BSM・CarPlay・全周囲カメラ・LEDライト・ETC・スマートキー・Bluetooth・純正17インチAW・コーナーセンサー・ハーフレザー・パークアシスト・USB

    本体価格
    99.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AA評価4.5点/記録簿/ナビ/フルTV/バックカメラ/スマートキー/スペアキー/電動パーキング/プッシュスタート/クリアランスソナー/MTモード/パドルシフト/ETC/クルコン

    本体価格
    59.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承+認定中古車保証1年 10イン

    本体価格
    368万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 ガラスルーフ 半革 LEDライト 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー バックソナー バックカメラ Bleutooth ISOFIX対応 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308SW アリュール LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    125万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC パノラマルーフ 純正ナビ 360度カメラ  ハーフレザー シートヒーター 電動テールゲート LEDヘッドライト レーンキープアシスト リアトラフィックアラート

    本体価格
    328.8万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 

    本体価格
    499万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 1オーナー パノラミックガラスルーフ 純正ナビ 地デジTV 衝突軽減 クルコン オートマチックハイビーム バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー レーンキープアシスト ETC 禁煙車

    本体価格
    112万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
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    77万円

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    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    89.5万円

関東
54
176万円
関西
27
156.4万円
東海
19
294.4万円
北海道
3
124.3万円
九州
7
243.8万円
東北
9
131.3万円
北陸・甲信越
5
349.6万円
中国
4
251.4万円
四国
4
268万円
地域別台数
関東
33
86.6万円
関西
13
86.1万円
東海
9
73.6万円
北海道
1
73万円
九州
12
78.6万円
東北
4
72.8万円
北陸・甲信越
5
77.6万円
中国
2
77.8万円
四国
1
118万円

308SWの中古車を探す

2008の中古車を探す

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308SWと2008のカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   プジョー  2008
325.3万円611.5万円 新車時価格 246万円305.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1199~1598 排気量(cc) 1199
130~180 最高出力(馬力) 82~110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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