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308SWとDS5を比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   シトロエン  DS5
VS
29万円540.8万円
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中古車相場 35万円89.8万円
DS5の相場表を見る
117 中古車掲載台数 22
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 車検2年 ディーゼルターボ パドルシフト クリアランスソナー バックソナー付き クルーズコントロール ABS 猫足

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型 純正HDDナビ アダプティブクルーズコントロール 6ヶ月走行距離無制限保証 アクティブセーフティブレーキ トップビューカメラ 禁煙車 AppleCarPlay フルセグTV パーキングアシスト ハーフレザーシート

    本体価格
    95.8万円

  • プジョー 308SW シエロ ガラスルーフ メモリーナビ/フルセグ ETC バックカメラ ドラレコ LED ブレーキサポート

    本体価格
    50万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 記録簿 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ナビ 全方位モニター 前後ドラレコ ETC スマートキー オートLEDライト&フォグ レーダークルーズ パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 308SW GT ハイブリッド 認定中古車 フロアマット

    本体価格
    395万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼル クルーズコントロール CDプレイヤー

    本体価格
    109.9万円

  • プジョー 308SW GTライン タイベル交換済 1.2ターボ 地デジナビ バックカメラ ETC クルコン ブラインドスポットモニター アイドリングストップ パドルシフト オートAC SUPORTモード ハーフレザーシート クリアランスソナー18AW

    本体価格
    75万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ レッドステッチハーフレザー 追従クルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ  ハリケーングレー ルーフレール

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 308SW GTライン 

    本体価格
    155万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 2015年モデル ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ユーロテック19インチ 純正ナビ地デジBカメラ ブルートゥース USB クルーズコントロール ETC

    本体価格
    55万円

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    58万円

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    本体価格
    68万円

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    68万円

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    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    47.8万円

  • シトロエン DS5 シック 

    本体価格
    35万円

関東
40
163.6万円
関西
25
173.4万円
東海
27
219.6万円
北海道
3
179.7万円
九州
7
220.7万円
東北
6
147万円
北陸・甲信越
5
330万円
中国
1
51万円
四国
3
207.7万円
地域別台数
関東
6
61.4万円
関西
1
47.8万円
東海
5
60.6万円
北海道
1
44万円
九州
0
---
東北
6
70.1万円
北陸・甲信越
2
59.9万円
中国
0
---
四国
1
93万円

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308SWとDS5のカタログ情報を比較する

プジョー  308SW   シトロエン  DS5
325.3万円611.5万円 新車時価格 400万円485万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4535×1870×1510
1199~1598 排気量(cc) 1598
130~180 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

シトロエンの個性と独創性を表現するDSシリーズの旗艦モデル

シトロエン社における個性的かつ独創的な「DSライン」の第3弾であり、フラッグシップにあたるモデルがDS5。2005年に発表されたコンセプトカー「C-スポーツラウンジ」の先進的なデザインと新しいジャンルの創出というコンセプトを継承したモデルになる。エクステリアは、クーペのようなルーフとグランツーリスモとステーションワゴンを融合させた独特のフォルムを獲得。室内も飛行機のコクピットをイメージした独自のスタイルが演出される。高級なシート表皮をオプションで用意するなどフレンチラグジュアリーも表現された。エンジンは、同社の多モデルでも実績のあるダウンサイジングユニットの1.6L直4ターボで、6ATとの組み合わせとなる(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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