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308SWとS5アバントを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308SW   アウディ  S5アバント
VS
29万円522.8万円
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中古車相場 938万円1028万円
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105 中古車掲載台数 7
  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 18ヶ月走行無制限保証(日本全国正規ディーラー) 車検2年 純正ナビ(CarPlay) アルカンタラシート(ヒーター付) パワーリフトゲート 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    315万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスルーフ/ハーフレザー/純正ナビ/TV/純正アルミ

    本体価格
    113万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマルーフ・DENONサウンド・ドライブレコーダー前後・LEDヘッドライト・純正18AW・純正ナビ・バックカメラ・パークアシスト・ブラインドスポットモニター・アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 360カメラ LEDライト パワーゲート レーンキープ クロハーフレザー シートヒーター ステアヒーター ドラレコ 前後ソナー

    本体価格
    369.5万円

  • プジョー 308SW アリュール フェイスリフト ガラスルーフ バックカメラ セーフティブレーキ LED ETC クルコン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ガラスサンルーフ ドラレコ クルコン フルセグTV ETC スマートキー キーレス 電動パーキングブレーキ MTモード 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    67.8万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 6ヶ月保証 360度ビジョン レーンポジショニングアシスト ハンズフリーパワーバックドア マトリクスLEDヘッド パノラミックサンルーフ ナビゲーション ヒーター付きハーフレザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    330万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマサンルーフ ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto ACC 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ハーフレザーシート 360°カメラ D/Nシートヒーター パワーバックドア 純正ナビ

    本体価格
    314.4万円

  • プジョー 308SW ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT ガラスルーフ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    159万円

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    本体価格
    997.7万円

関東
33
189万円
関西
17
205.5万円
東海
27
221.5万円
北海道
4
185.5万円
九州
9
232万円
東北
8
186.3万円
北陸・甲信越
3
328.7万円
中国
1
107.1万円
四国
3
294.7万円
地域別台数
関東
3
975.2万円
関西
2
1012.9万円
東海
1
978万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
989万円
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  308SW   アウディ  S5アバント
325.3万円611.5万円 新車時価格 1060万円1090万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1850×1485 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1450
1199~1598 排気量(cc) 2994
130~180 最高出力(馬力) 367
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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