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308とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   トヨタ  スターレット
VS
23万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
260 中古車掲載台数 27
  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグインハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減システム ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ レーンアシスト ブラインドスポット 18AW

    本体価格
    325万円

  • プジョー 308 ロードトリップ ブルーHDi ディーゼルターボ オートクルーズコントロール 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC スマートキー ディーゼルターボ

    本体価格
    121.5万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド プラグイン 360度カメラ アクティブセーフティ レーンキープ BEWITHスピーカー スマートキー2個 シートヒーター ステアリングヒーター ACC ETC 前後ドライブレコーダー 禁煙車 200V 充電ケーブル 取扱説明書

    本体価格
    316万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 登録済未使用車 マイルドハイブリッド 純正ナビ 360カメラ LED カープレイ シートヒーター 取説 保証書 スペアキー 新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 マッサ‐ジ機能 ADAS Pシ‐ト

    本体価格
    247.6万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー クルーズコントロール 純正アルミホイール プッシュスタート キーレス ETC LEDヘッドライト フロントフォグランプ 電動格納ミラー ラジオ再生 MT/スポーツモード

    本体価格
    69.8万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED 電動ハーフレザー アクティブクルコン 衝突軽減 ステアリング/シートヒーター 全方位カメラ

    本体価格
    329万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド セレニウム エディション マイルドハイブリッド/登録済み未使用車/新車保証継承/カープレイ

    本体価格
    399万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド・ハーフレザー 純正ナビ マトリクスLED 電動シート シートヒーター i-toggle 3Dメーター カープレイ  アクティブクルコン 衝突軽減B レーンキープ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    358万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 オートクルーズ ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    37万円

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    75万円

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  • トヨタ スターレット ターボS 純正5速MT フルノーマル 5ドア 韋駄天ターボ フォグランプ 71000キロ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ スターレット ターボS 韋駄天 純正5速 EP71 修復歴無し 走行73000キロ 14インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ スターレット DX 

    本体価格
    180万円

関東
82
245.2万円
関西
38
202.5万円
東海
49
261.6万円
北海道
11
281.3万円
九州
24
207.4万円
東北
27
218.8万円
北陸・甲信越
15
264.5万円
中国
9
266.8万円
四国
5
306.2万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
133.6万円
東海
3
150.3万円
北海道
3
155.9万円
九州
1
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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308とスターレットのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  スターレット
305.3万円572.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1199~1598 排気量(cc) 1331~1453
130~180 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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