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1シリーズと308を比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   プジョー  308
VS
16万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 16万円472万円
308の相場表を見る
916 中古車掲載台数 245
  • BMW 1シリーズ 120d Mスポーツ ディーゼルターボ 試乗車・ハイラインPKG・テクノロジーPKG AppleCarPlay・androidオート・アンビエントライト・全方位カメラ・ヘッドUPディスプレイ・オートホールド・レーンチェンジアシスト・Hカードン・プライバシーG・ミラーETC

    本体価格
    420万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    78万円

  • BMW 1シリーズ 118d ファッショニスタ 認定中古車 特別仕様車 アイボリーレザー

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 全プラン2年保証付 茶革 純正ナビBカメラDレコETC インテリジェントセーフティー シートヒーター アクティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 弊社デモカー 茶革  カーブド・ディスプレイ ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ ハーマンカードン アンビエント シートヒーター 純正18インチホイール

    本体価格
    360万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディションシャドー 純正ナビ  純正17黒AW ブラックキドニーグリル バックカメラ ドライブレコーダー ミラーETC プッシュスタート コーナーセンサー クリアランスソナー

    本体価格
    178.1万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ACS19インチ KW車高調 3DデザインFカーボンスポイラー REMUSマフラー Mパフォーマンスサイドスカート サイドデカール リアウィング サイドカナード同色 ピアノブラックFグリル 社外スピーカー

    本体価格
    339万円

  • BMW 1シリーズ 118i スポーツ 弊社下取 コンフォートPKG オートエアコン PDCセンサー前後 バックカメラ ミラーETC 純正16インチAW クルーズコントロール Bluetoothオーディオ 純正HDDナビ F20

    本体価格
    93万円

  • BMW 1シリーズ 120d ディーゼルターボ テクノロジーPKG/アイコニックグロー/全周囲カメラ/シートヒーター/アップルカープレイ/オートトランク/デモカー

    本体価格
    358万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ ハイラインPKGテクノロジ-PKG

    本体価格
    359.8万円

ピックアップ中古車
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    348万円

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    本体価格
    322.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    148万円

  • プジョー 308 GT プラグインハイブリッド プラグインハイブリッド 純正ナビ カープレイ対応 ハーフレザー 電動シート シートヒーター LED ACC 衝突軽減B ブラインドスポットモニター 純正18AW i-toggle

    本体価格
    339万円

関東
365
231万円
関西
189
221.9万円
東海
144
246.5万円
北海道
9
285.5万円
九州
90
293.3万円
東北
34
189.3万円
北陸・甲信越
35
217.3万円
中国
34
257.1万円
四国
16
223.1万円
地域別台数
関東
84
241.8万円
関西
36
213.1万円
東海
47
256.7万円
北海道
10
277.3万円
九州
20
215.6万円
東北
24
207.3万円
北陸・甲信越
13
224.9万円
中国
7
280万円
四国
4
288.3万円

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BMW  1シリーズ   プジョー  308
478万円728万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
1498~1998 排気量(cc) 1199~1598
149~300 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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