| プジョー 207CC | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
17万円～85万円
207CCの相場表を見る |
中古車相場 |
2230万円～3848万円
488スパイダーの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 67台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| プジョー 207CC | フェラーリ 488スパイダー | |
|---|---|---|
| 299万円～344万円 | 新車時価格 | 3450万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4030×1750×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4568×1952×1211 |
| 1598 | 排気量(cc) | 3902 |
| 120～150 | 最高出力（馬力） | 670 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 10.8～11.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC” コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6） |
解説 |
歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル 先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps／最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる（2015.10） |
207CCと488スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！207CCと488スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは207CCの中古車は8台、488スパイダーの中古車は67台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
