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スピードスターとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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オペル  スピードスター   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
374.1万円550万円
スピードスターの相場表を見る
中古車相場 2796万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
4 中古車掲載台数 30
  • オペル スピードスター 2.2 限定車 5MT 1オーナー車 ハードトップ 走行800キロ

    本体価格
    550万円

  • オペル スピードスター 2.2 禁煙車・日本ディーラー80台限定車・記録簿11枚・当店管理車・2023年5月オルタネータ交換・2024年6月ラジエター交換・レザーシート・ハードトップ・ソフトトップ・クイックリリースボス・CD・ABS・17インチ

    本体価格
    490万円

  • オペル スピードスター 2.2 赤本革シート 赤幌

    本体価格
    450万円

  • オペル スピードスター 2.2 80台限定 禁煙  純正イエロー ハードトップ 6MT

    本体価格
    374.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マットブラックラッピング LED付ステアリング 20インチ鍛造ホイール マグネライドサスペンション スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム フル電動・ベンチレーション・シート 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・ダイナミックホイール ツートーン・エクステリア

    本体価格
    3230万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル シートベンチレーション サラウンドビュー ルーフブラック LEDステア 内装Rosso 鍛造ダイヤモンドカットAW マグネライドサスシステム

    本体価格
    2796万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック ドライバーゾーンLEDカーボン Daytonaスタイルシート 鍛造ホイール マグネライドデュアルモードサスペンション LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装クオイオ LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
    3276万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT カーボンインテリア/エクステリア シートベンチレーション ADASフルパック

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 1オーナー 禁煙車 屋内保管 純正カーボンパーツ ビアンコレザーインテリア マグネライド

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP900 カーボンフロントウィング サイドベント アウターシルカバー リアディフューザー リアエアダクト LEDドライバーゾーン センターブリッジ シルキック カップホルダー ADAS ベンチレーション

    本体価格
    2968万円

関東
2
432.1万円
関西
2
500万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
12
3177.6万円
関西
11
3120.6万円
東海
1
3150万円
北海道
3
3117.3万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3089.9万円
四国
0
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スピードスターとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

オペル  スピードスター   フェラーリ  ポルトフィーノM
449万円 新車時価格 2737万円
オープン ボディタイプ オープン
3786×1708×1117 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2198 排気量(cc) 3855
147 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
11km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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