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クラウンアスリートとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  ブルーバードクーペ
VS
23万円528万円
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中古車相場 355万円485万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
1680 中古車掲載台数 8
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション リピーター様買取車両 ダウンサス 黒革シート パワーシート

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革シート/パワーシート/シートクーラー&ヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ビルトインETC/純正ナビTV&バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 純正HDDナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター ETC 本革パワーシート オートクルーズコントロール CD/DVD再生 衝突安全ボディー 盗難防止システム

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/クリアランスソナー/プリクラッシュS/レーダークルーズ/アラウンドビューモニター/ビルトインETC/純正ナビ&Bカメラ/地デジ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 HDDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    102.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 G 全国1年間走行距離無制限保証 マーベリック19インチアルミホイール TEIN全長式車高調 車検対応センスブランドマフラー  オプションカードキー

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 後期型 純正8インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター フォグランプ

    本体価格
    234.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド モデリスタエアロ モデリスタマフラー サンルーフ トヨタセーフティーセンス 純正メモリナビ ハーフレザーシート パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ クリアランスソナー ドライブレコーダー

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 プリクラッシュセーフティ 衝突軽減ブレーキ インテリジェントクリアランスソナー メーカーナビ フルセグ地デジTV バックカメラ Bluetooth対応 レーダークルーズコントロール ETC HID

    本体価格
    115万円

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    応談

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  • 日産 ブルーバードクーペ SSS 

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    485万円

  • 日産 ブルーバードクーペ 1600SSS L16 SUツインキャブ 4速 ノーマル車 KP510

    本体価格
    413.1万円

関東
508
170.5万円
関西
325
198万円
東海
252
170.1万円
北海道
101
175.5万円
九州
216
172.4万円
東北
71
191.9万円
北陸・甲信越
68
166.6万円
中国
98
183.4万円
四国
41
175.8万円
地域別台数
関東
3
404.6万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
484万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンアスリート   日産  ブルーバードクーペ
357万円618.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
178~315 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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