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サクラとiQを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   トヨタ  iQ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 13.7万円589.9万円
iQの相場表を見る
589 中古車掲載台数 255
  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    170.9万円

  • 日産 サクラ G 当社試乗車UP/アラウンドビューモニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    209万円

  • 日産 サクラ X 被害軽減BK 全周囲カメラ 弊社社用車UP

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ アラビュー

    本体価格
    143万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 当社社用車UP/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 サクラ X ビームスエディション 社用車 新車保証継承 充電ケーブル メモリーナビ ドラレコ ETC2.0 バックモニター BEAMSパッケージ

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ・充電ケーブル・移動物検知全周囲カメラ・純正ディスプレイオーディオ・LEDヘッドライト・保証期間:1年(走行距離無制限)

    本体価格
    129.6万円

  • 日産 サクラ X 車両品質評価書付/純正9インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/アラウンドビューモニター/ETC/セーフティーシールド/プッシュスタート/スマートキー/電動パーキング/純正14インチAW

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 サクラ X 純正メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ iQ 1.0 100G 走行 少 目 磨仕上済 プッシュスタート クリーニング済

    本体価格
    39万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・CD録音・フルセグTV・モデリスタエアロ・AW・センター出しマフラー・ステリモ・レザー調シートカバー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プッシュスタ-ト アルミ CD

    本体価格
    20万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ETC・キーレス・メモリーナビ・ワンセグTV・アルミホイール・盗難防止装置

    本体価格
    37.4万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 検2年 社外ホイール 自社 ローンカノウ

    本体価格
    18万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートキー

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    44.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G Sキー Sエアバック 外アルミ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 修復歴無し スマートキー AAC オートライト

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 1300cc/純正ナビ/純正フロアマット

    本体価格
    65.3万円

関東
190
151.8万円
関西
59
154.1万円
東海
114
149.4万円
北海道
11
135.8万円
九州
78
167万円
東北
44
160.4万円
北陸・甲信越
32
149.4万円
中国
36
146.9万円
四国
25
160.8万円
地域別台数
関東
96
68.5万円
関西
37
57.6万円
東海
41
89.2万円
北海道
2
24万円
九州
33
52.6万円
東北
7
52.9万円
北陸・甲信越
11
52万円
中国
20
65.6万円
四国
8
35.7万円

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サクラとiQのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   トヨタ  iQ
233.3万円308.2万円 新車時価格 129万円355万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
--- 排気量(cc) 996~1329
64 最高出力(馬力) 68~122
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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