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サクラとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  S-MX
VS
69万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
694 中古車掲載台数 14
  • 日産 サクラ G メーカーナビ 全周囲カメラ プロパイロットLEDヘッド ドラレコ シートヒーター ETC スマートキー 充電ケーブル 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X メーカー保証・1オーナー・9インチナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・LEDヘッドライト・インテリキー・ETC・純正アルミ・最大195Nmトルクで爽快な走り実現

    本体価格
    193万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー・充電ケーブルあり・ディーラーOPナビ・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・純正ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X SOH100 全方位 エマブレ LED インテリ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 サクラ X 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・日産メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2.0車載器・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・車線逸脱警報・横滑り防止装置・プライバシーガラス・

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ X ディスプレーオーディオ

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ X 社有車アップ純正ナビ全方位カメラドライブレコーダーETC

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビTV 前後ドライブレコーダー ETC2.0  メーカーオプション※日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター   B0330

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ G メーカーSDナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地クリアビューパッケージ

    本体価格
    167.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 車高調 ナビ TV 純正アルミ フォグ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン ジェットバック付 フルフラットで車中泊

    本体価格
    45万円

  • ホンダ S-MX 2.0 コラムシフト フルノーマル オプションフォグライト 同色全塗装 電動格納ミラー パワステ エアコン パワーウィンドウ ウォークスルー 内装グレー

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン カセットテープ! KYBショック ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 走行72000キロ RH2 修復歴無し フルフラットシート ベンチコラム ドラレコ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ S-MX 2.0 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

    本体価格
    107万円

関東
205
148.2万円
関西
108
163.8万円
東海
128
151.9万円
北海道
9
129.4万円
九州
109
168.8万円
東北
43
158.9万円
北陸・甲信越
33
151.2万円
中国
42
143.4万円
四国
17
159.8万円
地域別台数
関東
3
80.6万円
関西
2
67.3万円
東海
1
45万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
3
103.8万円

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サクラとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  S-MX
233.3万円308.2万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
--- 排気量(cc) 1972
64 最高出力(馬力) 130~140
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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