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サクラとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ヒョンデ  アイオニック5
VS
82万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 245万円389.9万円
アイオニック5の相場表を見る
595 中古車掲載台数 12
  • 日産 サクラ X 社用車UP

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター ETC ドライブレコーダー LEDヘッドランプ SOSコール 充電ケーブル 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ G 後期型 プレミアムインテリア 革巻ハンドル&前席シートヒーター プロパイロット&パーキング コネクトナビ/アラウンドビュ/Bluetooth/フルセグ/ミラーリング/ETC2.0/SOS 純正15AW 200V7.5m充電ケーブル 寒冷地仕様

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全周囲モニター ハイビームアシスト ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・純正メモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・充電ケーブル

    本体価格
    168万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    231.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 純正9型ディスプレイオーディオ 全方位カメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ETC LEDヘッドライト ドライブレコーダー 衝突軽減システム Bluetooth ステアリングスイッチ

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビ フルセグTV プロパイロット ETC2.0 アラウンドビューM  SOSコール シート/ハンドルヒータ― LEDヘッド 15インチAW エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー 充電ケーブル

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ G アラウンドビューモニター

    本体価格
    170万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 本革電動シート サンルーフ 123インチナ

    本体価格
    313万円

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    本体価格
    359.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ AWD 4WD 登録済未使用車/AWD/ブラックレザーシート/アラウンドビューモニター/シートヒーター&クーラー/純正ナビ/メモリ機能付き電動シート/アダプティブクルーズコントロール/パワーテールゲート/LEDヘッドライト/EV車

    本体価格
    389.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデスマートセンス 本革電動シート

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ認定中古車 スマートセンス 本革

    本体価格
    352万円

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    343万円

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    389.9万円

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    本体価格
    330万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ 本革電動シート サンルーフ 123インチナ

    本体価格
    313万円

関東
119
155.2万円
関西
114
165.2万円
東海
119
155.2万円
北海道
8
150.2万円
九州
95
174.6万円
東北
27
160.5万円
北陸・甲信越
43
154.2万円
中国
52
142.9万円
四国
18
166.4万円
地域別台数
関東
1
359.9万円
関西
0
---
東海
2
287.5万円
北海道
0
---
九州
7
344.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
335万円
中国
0
---
四国
1
316.3万円

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サクラとアイオニック5のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ヒョンデ  アイオニック5
233.3万円308.2万円 新車時価格 479万円619.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 170~325
FF 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

「Voyage」にAWDを設定。バッテリーまわりの機能を強化

「Voyage」グレードにAWDモデルを設定。また、充電前にあらかじめバッテリー温度を高める「バッテリープリコンディショニング」機能を追加、初期充電出力を一時的に高める「ブーストチャージングプログラム」が採用された。この変更を機に、デジタルサイドミラーが装備された限定車「ラウンジAWDリミテッドエディション」が設定されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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