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サクラとパンダを比較! - みんなの比較車種

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サクラとパンダの中古車情報を比較する

日産  サクラ   フィアット  パンダ
VS
84万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 19万円349万円
パンダの相場表を見る
615 中古車掲載台数 199
  • 日産 サクラ X メモリーナビ Bluetooth ワイド保証

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV プロパイロット 全方位 ETC2.0

    本体価格
    168.1万円

  • 日産 サクラ G EV専用NissanConnectナビゲーションシステム

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様・クリアビューパッケージ・充電ケーブル付

    本体価格
    161万円

  • 日産 サクラ X 20kWh 充電ケーブル付き 当社試乗車

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ G 当社元試乗車 NissanConnect対応ナビ  全周囲カメラアラウンドビューモニター SOSコールスイッチ プロパイロット LEDヘッドライト ETC F&Rソナー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ G 純ナビAVMプロパイETCエマブレLED駐車

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 元社用車DナビETCアラウンドビュー

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X アラウンド・LEDヘッド・プロパイロット

    本体価格
    128万円

  • 日産 サクラ X 純正ディスプレイオーディオ アラビュー

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー カロッツェリア製ナビ/TV/ETC

    本体価格
    43万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    35万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 215台限定 6MT 4WD ツインエア 新品タイヤ モードグレー 純正15インチホイール シートヒーター ドライブモード CITYモード アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    249万円

  • フィアット パンダ 4×4 アドベンチャー エディション 4WD 6MT マニュアル 4WD クラッチ整備交換済 キャリアルーフバスケット ETC キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 純正アルミホイル

    本体価格
    133.8万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD Fiat Panda Street 4×4 160台限定車 6MT 4WD シートヒーター Pセンサー 専用仕様前後バンパー 15インチ純正スチールホイール

    本体価格
    249万円

  • フィアット パンダ イージー キーレス ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    75万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 認定中古車 ワンオーナー 限定車 4WD 6MT ETC 取説 保証書 記録簿 フロアマット

    本体価格
    174.9万円

  • フィアット パンダ イージー フロントパワーウインドウ 横滑り防止 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック ETC付き パワステ AC ABS アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ マキシ ETC付  修復歴無し

    本体価格
    41万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    68万円

関東
148
151.4万円
関西
78
153.2万円
東海
129
148.4万円
北海道
14
137.8万円
九州
93
166.9万円
東北
55
159.2万円
北陸・甲信越
39
150.2万円
中国
39
145.1万円
四国
20
159.4万円
地域別台数
関東
65
109.4万円
関西
38
119.4万円
東海
36
146.2万円
北海道
5
95.7万円
九州
23
92.6万円
東北
11
66.9万円
北陸・甲信越
9
85.2万円
中国
8
70.5万円
四国
4
78.2万円

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サクラとパンダのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フィアット  パンダ
233.3万円308.2万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
--- 排気量(cc) 875
64 最高出力(馬力) 85
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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