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ノートオーラとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとサンバーディアスワゴンの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
1775 中古車掲載台数 97
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・プロパイロット・ETC・スマートルームミラー・SOSコール・LEDヘッドライト・BOSEシステム・

    本体価格
    199万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    205.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・メモリーナビ・TV・Bluetooth・HDMI・アラウンドビューモニター・スマートルームミラー・ドライブレコーダー・ブラインドスポットモニター・シート.ハンドルヒーター・ETC2.0・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    318.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ BOSEサウンド プロパイロット レザーシート シートヒーター ステアリングヒータ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電 ETC

    本体価格
    186.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙/NISMOエアロ/ブラックルーフ/プロパイロット/純正9型ナビ/フルセグ/Bluetooth/インテリジェントアラウンドビューモニター&ルームミラー/ステアリングヒーター/LEDヘッドライト/全方位運転支援システム

    本体価格
    235.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    224.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ プロパイロット 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ デジタルミラー 車線逸脱警報 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    203.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO NISMOレカロシート フードデカール

    本体価格
    339.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    193.8万円

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    48.6万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 4WD 走行70000キロ

    本体価格
    38万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 

    本体価格
    39.3万円

関東
570
232.9万円
関西
245
231.4万円
東海
255
230.6万円
北海道
57
246.6万円
九州
249
237.7万円
東北
132
225.7万円
北陸・甲信越
123
227.7万円
中国
95
233.1万円
四国
49
237.9万円
地域別台数
関東
46
55.4万円
関西
9
73.6万円
東海
6
51.9万円
北海道
1
38万円
九州
12
36.3万円
東北
8
49万円
北陸・甲信越
2
42.4万円
中国
7
66.2万円
四国
6
71.2万円

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日産  ノートオーラ   スバル  サンバーディアスワゴン
261万円353.1万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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