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アクアとNV150 ADを比較! - みんなの比較車種

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アクアとNV150 ADの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  NV150 AD
VS
9.2万円360万円
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中古車相場 28万円134.8万円
NV150 ADの相場表を見る
6572 中古車掲載台数 314
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 衝突回避軽減 横滑り防止装置

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth オートエアコン 電動格納ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HDDナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    27.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ クルーズコントロール シートヒーター バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth フルセグTV シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    105.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    186万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティーセンス 純正ナビ Bカメラ ETC プッシュスタート Bluetooth 前後ドライブレコーダー フルセグTV レーンキープ オートハイビーム オートエアコン スマートキー パワーウィンドウ ウィンカーミラー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ TV CD プッシュスタート

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 地デジフルセグ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    70.5万円

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  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可 ETC バックカメラ ナビ レーンアシスト 衝突被害軽減システム 電動格納ミラー 100V電源 CVT ESC Bluetooth エアコン フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 エキスパート GX エマージェンシーブレーキTVナビBカメラETC

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    68万円

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  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
    84.7万円

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  • 日産 NV150 AD 1.5 DX 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV150 AD 1.5 VE リース可

    本体価格
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  • 日産 NV150 AD 1.6 VE 4WD エマージェンシーブレーキ・社外ナビ・TV

    本体価格
    65万円

関東
1571
112.4万円
関西
855
108万円
東海
1032
110.1万円
北海道
225
119.2万円
九州
995
111.8万円
東北
584
116.3万円
北陸・甲信越
570
109.4万円
中国
461
108.6万円
四国
279
109.5万円
地域別台数
関東
99
72.2万円
関西
38
55.9万円
東海
23
55.1万円
北海道
34
70万円
九州
27
69.5万円
東北
45
76万円
北陸・甲信越
26
62.2万円
中国
14
68.4万円
四国
8
71.6万円

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アクアとNV150 ADのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  NV150 AD
198万円302.3万円 新車時価格 155.3万円197.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1498~1597
91 最高出力(馬力) 109~111
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

名前を一新して再登場

AD/ADエキスパートが、10年ぶりにマイナーチェンジを果たすと同時に、新世代商用バンのNVシリーズとして車名を「NV150」に一新。先進安全装備である、歩行者検知を可能とする「エマージェンシーブレーキ」、車線逸脱防止警報の「LDW」および横滑り防止装置の「VDC」が主要グレードに標準装備された。エクステリアではバンパーおよびグリルデザインを刷新し、同社のシンボルであるVモーショングリルが与えられている。インテリアではインストアッパーボックスの容量拡大や大容量グローブボックスを採用することで収納力を大幅に向上。500ml紙パックに対応したカップホルダーを設定するなど使い勝手の向上も図られた(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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